BMW beginnt im Dezember mit der Produktion der Batterien für den iX5

Das neue Werk von BMW in Woodruff im US-Bundesstaat South Carolina bereitet sich darauf vor, im Dezember die Serienproduktion von Hochvoltbatterien für den iX5 aufzunehmen, das neue Elektro-SUV der bayerischen Marke, das ing letzten Monat vorgestellt wurde. Diese Anlage, die sich in der Nähe des Fahrzeugwerks in Spartanburg befindet, stellt einen strategischen Pfeiler für den nordamerikanischen Markt dar, auch wenn die dort produzierten Einheiten des iX5 auch nach Europa exportiert werden.

BMW hat in diesem Werk auf wegweisende Technologien gesetzt. Die neuen zylindrischen Zellen im Format 46120, geliefert von AESC, werden mithilfe der Cell-to-Pack-Technologie direkt in das Batteriepaket integriert. Der gesamte Prozess wird in Echtzeit überwacht, wobei künstliche Intelligenz-Assistenten zusammen mit mehr als 300 Beschäftigten und 250 Robotern dafür sorgen, dass die Produktion fehlerfrei verläuft.

Während der Planung und Inbetriebnahme setzte das Unternehmen in hohem Maße auf digitale Werkzeuge. Virtual-Reality-Anwendungen erleichterten die Gestaltung der Anlage, während die Mitarbeiter mit einem eigens entwickelten VR-Trainingsprogramm geschult wurden, das es ihnen ermöglichte, die realen Abläufe in einer virtuellen Umgebung einzuüben.

„Woodruff spielt eine Schlüsselrolle bei der Förderung der Elektromobilität in den Vereinigten Staaten. Mit unserer Hochvoltbatterie der sechsten Generation machen wir nicht nur einen wichtigen technologischen Sprung, sondern setzen auch neue Maßstäbe in der Produktion. Hier verbinden wir modernste Verfahren, künstliche Intelligenz und das Know-how unserer Teams, um höchste Qualität zu erreichen.“

Der BMW iX5 ist mit einer der leistungsstärksten Batterien des Marktes ausgestattet

Technisch setzt dieses neue SUV auf eine 800-Volt-Architektur. Der BMW iX5 60 xDrive bietet eine nutzbare Nettokapazität von 144 kWh auf dem US-amerikanischen Markt und von 141 kWh in Europa.

Im Hinblick auf die Nachhaltigkeit reduzieren die Zellen der sechsten Generation die CO₂-Emissionen um rund 28 Prozent gegenüber der Vorgängergeneration, dank des Einsatzes von Sekundärmaterialien (Kobalt, Lithium und Nickel) und von grünem Strom bei der Fertigung. Das Werk in Woodruff selbst arbeitet unter normalen Bedingungen ohne fossile Brennstoffe und nutzt Wasserstoff zur Versorgung der Materialhandhabungsgeräte.