BMW iniciará la producción de las baterías destinadas al iX5 en diciembre

La nueva planta de BMW en Woodruff en Carolina del Sur se prepara para iniciar en diciembre la producción en serie de baterías de alto voltaje destinadas al iX5, el nuevo SUV eléctrico de la firma bávara presentado el mes pasado. Esta instalación, ubicada cerca de la planta de vehículos de Spartanburg, constituye un pilar estratégico para el mercado norteamericano, aunque las unidades allí producidas del iX5 se exportarán también a Europa.

BMW ha apostado por tecnologías de vanguardia en este centro. Las nuevas celdas cilíndricas de formato 46120, suministradas por AESC, se integran directamente en el pack de baterías empleando la tecnología cell-to-pack. Todo el proceso se supervisa en tiempo real, con asistentes de inteligencia artificial trabajando junto a más de 300 empleados y 250 robots para garantizar una producción sin defectos.

Durante la planificación y la puesta en marcha, la compañía recurrió de forma intensiva a herramientas digitales. Aplicaciones de realidad virtual facilitaron el diseño de la planta, mientras que los trabajadores se formaron con un programa de entrenamiento en VR especialmente desarrollado, que les permitió practicar los procesos reales en un entorno virtual.

“Woodruff desempeña un papel clave en el impulso de la electromovilidad en Estados Unidos. Con nuestra batería de alto voltaje de sexta generación no solo damos un salto tecnológico importante, sino que también establecemos nuevos estándares productivos. Aquí combinamos procesos de última generación, inteligencia artificial y el conocimiento de nuestros equipos para alcanzar la máxima calidad”.

El BMW iX5 equipa una de las baterías de mayor capacidad del mercado

Desde el punto de vista técnico, este nuevo SUV emplea una arquitectura de 800 voltios. El BMW iX5 60 xDrive ofrece una capacidad neta utilizable de 144 kWh en el mercado estadounidense y de 141 kWh en Europa.

En lo que respecta a la sostenibilidad, las celdas de sexta generación reducen las emisiones de CO₂ en alrededor de un 28 por ciento respecto a la generación anterior, gracias al uso de materiales secundarios (cobalto, litio y níquel) y de electricidad verde en su fabricación. La propia planta de Woodruff opera sin combustibles fósiles en condiciones normales y utiliza hidrógeno para alimentar los equipos de manipulación de materiales.