Intercooler: ako funguje a prečo ho tvoje auto potrebuje?

Ak máš auto s turbomotorom, či už benzínovým alebo naftovým, takmer s istotou bude mať intercooler. Hovorím takmer s istotou, pretože existujú aj autá s preplňovanými motormi, ktoré nemajú intercooler. V 80. a 90. rokoch sa dokonca používal ako reklamné lákadlo a niektoré autá sa „chválili“ nápismi „Turbo Intercooler“, rovnako ako sa používali označenia „16V“ alebo „GTI“.

Akú funkciu má intercooler?

V podstate intercooler je chladič, ktorý sa používa u motorov s preplňovaním, či už pomocou turbodúchadla alebo kompresora. Úlohou intercoolera je ochladiť vzduch, ktorý systém preplňovania privádza stlačený do sania.

Prečo sa to robí? Pretože vzduch sa vplyvom stlačenia v turbodúchadle výrazne zahrieva, čo výrazne zvyšuje jeho teplotu, a tým klesá jeho hustota. Inými slovami: ak stlačený vzduch zo systému preplňovania ide priamo do sania bez prechodu cez intercooler, obsahuje menej kyslíka než vzduch s nižšou teplotou; a pamätaj, princípom preplňovania je privádzať viac vzduchu, než by motor dokázal nasať prirodzene, aby spaľovanie prebiehalo s väčším množstvom kyslíka a výkon sa tak zlepšil.

Typy intercoolerov

Existujú dva typy intercoolerov: vzduchové, v ktorých sa na zníženie teploty stlačeného vzduchu používa studený vzduch prúdiaci z vonkajšieho prostredia, a vodné intercoolery, v ktorých je prenos tepla zabezpečovaný chladiacou kvapalinou.

Výhodou prvých je, že sú jednoduchšie, zatiaľ čo druhé sú efektívnejšie (voda má vyššiu chladiacu schopnosť ako vzduch) a môžu byť menšie.

Kde sa intercooler umiestňuje?

Intercooler sa vždy umiestňuje do okruhu, ktorým prúdia výfukové plyny od turbokompresora k sániu. Inžinieri hľadajú čo najlepší kompromis, aby bola trasa prúdenia plynov čo najkratšia a aby bol chladič umiestnený čo najpriaznivejšie vzhľadom na prijímanie vonkajšieho vzduchu.

Umiestnenie v motorovom priestore závisí od typu motora (počet a usporiadanie valcov) a typu intercoolera (vzduchový alebo vodný). Vzduchové je potrebné namontovať v prednej časti, aby prijímali čo najväčší prietok vonkajšieho vzduchu. Vodné môžu byť umiestnené kdekoľvek v motorovom priestore, ale tiež potrebujú prívod vonkajšieho vzduchu.

Ako názorný príklad vplyvu umiestnenia intercoolera na výkon motora si spomínam na merania na výkonovom brzde pred rokmi na autách s intercoolerom umiestneným horizontálne, ktorý prijímal vzduch cez otvor v kapote. Keďže na valcovej brzde so zastaveným autom bolo zložité dosiahnuť ekvivalentný prúd vzduchu pomocou ventilátorov, aby boli merania výkonu „reálnejšie“, bolo potrebné položiť ľad priamo nad intercooler.

Treba tiež vedieť, že motor môže mať viac intercoolerov. Napríklad jeden pre každý rad valcov u motorov do V alebo dva malé paralelne zapojené (namiesto jedného väčšieho) na zvýšenie účinnosti u radových motorov, kde je málo miesta.

Údržba a poruchy intercoolera

Intercooler zvyčajne nevyžaduje údržbu nad rámec kontroly, či na potrubiach nie sú netesnosti.

Jednoduchá porucha, ktorú je ľahké odstrániť, je uvoľnenie jednej z hadíc pripojených k intercooleru, zvyčajne v dôsledku opotrebovania príruby, ktorá ju upevňuje. Príznakmi sú náhla a výrazná strata výkonu motora a zreteľný „pískavý“ zvuk pri akcelerácii. Ak nie je spojená so žiadnym iným problémom, stačí hadicu znovu pripojiť a použiť novú príchytku. Samotné hadice môžu tiež vykazovať praskliny v dôsledku starnutia.

Intercooler môže tiež stratiť účinnosť, ak sú lamely chladiča poškodené, napríklad nárazom kameňov. Pri problémoch s turbokompresorom je potrebné skontrolovať aj intercooler, ktorý sa môže znečistiť olejom unikajúcim cez poškodené tesnenia turbokompresora.

Súvisiace užitočné informácie

Tipy na starostlivosť o auto s turbom