Aston Martin förenar elegans och sportighet i den nya GT-versionen av DBX

Under våren förra året presenterade Aston Martin DBX S, en version där denna engelska SUV visade upp all sin sportighet genom en djärvare design och en motor vars effekt höjdes till betydande nivåer. Nu lägger Aston Martin till DBX-sortimentet versionen GT, där man utan att tappa en tiondel av sportigheten höjer lyx, komfort och finess till de högsta nivåerna.

Den Aston Martin DBX GT skiljer sig från sina övriga syskon, och särskilt från S-versionen, genom distinkta drag som den nya dubbellamellade grillen, som finns i blank eller mörk finish och vars lameller sträcker sig mot sidoluftintagen och integrerar dagsljusen, vilket ger en horisontell effekt framtill och förstärker dess närvaro. På sidan har man dessutom använt en metalllist i två delar i kontrasterande polerad och satinerad finish, inspirerad av traditionell urmakarkonst.

Vi lämnar inte sidovyn av DBX GT utan att nämna smidda 22-tumsfälgar med Satin Titanium Diamond Turned-finish, på vilka det monteras däck i all-season-utförande från Pirelli. För den som vill ha ännu mer sportighet finns dessutom 23-tumsfälgar med ett mer radikalt uttryck som tillval. Baktill står nya dekorlister för de fyra avgasuttagen, i polerad blank yttre finish och satinanodiserad inre finish, i centrum. Generellt bör nämnas att delar av karossens underdel, såsom främre stötfånger, sidokjolar och bakre diffusor, är målade i samma färg som resten av karossen för att förstärka elegansen.

Designövningen förs också in i interiören i DBX GT, där komfort och hantverk höjs med nydesignade säten med exklusiva broderier, samt bättre konturer, stoppning och sidostöd både fram och bak. Baksätena presenteras dessutom med en ny individuell placering, samtidigt som flexibiliteten för fem passagerare bibehålls. Komforten går ett steg längre med förbättrad ljudisolering i kupén, tack vare specifika förbättringar i hela karossens struktur och isolering.

Mekaniskt har DBX GT samma prestanda som S-versionen, det vill säga att dess V8-motor med dubbla turboaggregat på 4.000 CC har ett antal modifieringar som höjer effekten till 727 CV och ett vridmoment på 900 Nm. Dessa siffror gör att den accelererar från 0 till 100 km/h på bara 3,3 sekunder och når en toppfart på 310 km/h. All denna kraft blir lättare att hantera tack vare andra förändringar, såsom en snabbare styrväxel, specifik kalibrering av fjädringen och en finare responsen i gaspedalen. Allt detta kompletteras av ett särskilt ljud från avgassystemet med specifik ljudkonfiguration.

Vi kommer inte att dröja länge innan vi ser DBX GT på vägarna, eftersom det engelska märket planerar att leverera de första exemplaren före utgången av 2026.