Aston Martin allie élégance et sportivité dans la nouvelle version GT du DBX

Au printemps de l’année dernière, Aston Martin présentait le DBX S, une version dans laquelle ce SUV anglais affichait toute sa sportivité grâce à une image plus audacieuse et à un moteur dont la puissance atteignait des chiffres considérables. Aujourd’hui, Aston Martin ajoute à la gamme du DBX la version GT, qui, sans rien perdre de sa sportivité, élève le luxe, le confort et le raffinement aux plus hauts niveaux.

Le Aston Martin DBX GT se distinguera du reste de ses frères et surtout de la version S par des traits distinctifs tels que la nouvelle calandre à double lamelle, disponible en finition brillante ou sombre, dont les lamelles s’étendent vers les prises d’air latérales en intégrant les feux de jour, créant un effet d’horizontalité à l’avant qui renforce sa présence. Sur le côté, une moulure métallique en deux pièces, en contraste poli et satiné et inspirée des techniques horlogères traditionnelles, a été appliquée.

Nous ne quittons pas la vue latérale du DBX GT, car nous ne pouvons pas non plus oublier les jantes forgées de 22 pouces à finition Satin Titanium Diamond Turned, sur lesquelles sont montés des pneumatiques all-season signés Pirelli. Pour ceux qui préfèrent une sportivité accrue, des jantes de 23 pouces, à l’approche plus radicale, sont disponibles en option. Par ailleurs, à l’arrière, les nouveaux enjoliveurs des quatre sorties d’échappement, en finition extérieure polie brillante et intérieure anodisée satinée, sont les grands protagonistes. Précisons que, de manière générale, les éléments de la partie inférieure de la carrosserie, à savoir le pare-chocs avant, les bas de caisse latéraux et le diffuseur arrière, sont peints dans la même couleur que le reste de la carrosserie afin de renforcer le concept d’élégance.

Cet exercice de design se prolonge également dans l’habitacle du DBX GT, en élevant le niveau de confort et d’artisanat grâce à des sièges au nouveau dessin, avec broderies exclusives, ainsi que de meilleurs contours, rembourrages et soutiens latéraux, tant à l’avant qu’à l’arrière ; les sièges arrière adoptent d’ailleurs une nouvelle disposition individuelle, tout en conservant la modularité des cinq places. Le confort va encore plus loin grâce à une insonorisation accrue de l’habitacle, obtenue par des améliorations spécifiques de toute la structure de la carrosserie et de l’isolation.

Sur le plan mécanique, le Aston Martin DBX GT partage les mêmes performances que la version S, c’est-à-dire que son bloc V8 biturbo de 4.000 CC bénéficie de modifications qui portent sa puissance à 727 CV et un couple de 900 Nm, des valeurs qui lui permettent d’accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 310 km/h. Toute cette puissance sera plus facile à maîtriser grâce à d’autres évolutions, comme un rapport de direction plus rapide, un étalonnage spécifique de la suspension et une réponse de la pédale d’accélérateur plus raffinée. Le tout est complété par une sonorité particulière qui émane de son échappement, avec une configuration spécifique du son.

Nous ne tarderons pas à voir le Aston Martin DBX GT sur les routes, puisque la marque anglaise prévoit de livrer les premières unités avant la fin de 2026.