Hyundai tarafından sunulan hidrojen yakıt hücresi teknolojisi aktif olarak devam ediyor ve marka, sürdürülebilir hareketliliğin öncü ismi olmayı hedefliyor.
Kaliforniya’daki hidrojen yakıt hücreli araçların sahipleri, Toyota ve bu teknolojinin diğer tanıtımcılarına karşı dava açtı.
İspanyol şirketi EVARM, şehir içinde hizmet vermesi için bir Iveco S-Way kamyona yerleştirmek üzere bir hidrojen yakıt hücresi geliştirdi.
Yeni Nexo ile Hyundai, hidrojenle çalışan araçların bir gün saf elektrikli araçlara alternatif bir seçenek olacağına olan inancını koruyan önde gelen üreticilerden biri olarak öne çıkıyor; bu konuda Toyota ile birlikte yer alıyor.
Hyundai, Toyota ile birlikte hidrojen yakıt hücresi teknolojisinin geliştirilmesine bağlılıklarını sürdüren birkaç üreticiden biridir.
Honda, hidrojenle hareketlilik alanında çalışmalarını sürdürüyor ve daha uzun ömürlü, çalışmasında daha yüksek verimlilik sunan yeni bir motor tanıttı.
Nikola, araç üretmemesine rağmen piyasanın en önemli ve en değerli şirketlerinden biri hâline gelmiş, ancak sonunda iflasa sürüklenerek ortadan kaybolmuştur.
El nuevo sistema de pila de combustible de hidrógeno de tercera generación de Toyota ofrece una mayor durabilidad y eficiencia, así como una reducción en los costes de producción.
Toyota, hem kamyonlara hem de otomobillere uygun, daha hızlı, daha ucuz hidrojen istasyonlarını yaygınlaştırmak için Hydrogen Refueling Solutions ve Engie ile iş birliği yapıyor
Toyota markasının hidrojen yakıt hücreli araçlarının satışları 2024’te artmadığı gibi, Aralık ayına ait veriler henüz bilinmemekle birlikte yaklaşık yüzde 54 düşmesi bekleniyor.
Peugeot E-208 GTi: Bir oyuncak gibi pille çalışan, seksenlerin spor otomobil ruhunu geri getiren bir model 
Yeni Lexus ES: lüks büyüyor ve elektrikli hale geliyor 
Dacia Sandero Hybrid 155 ilk temas: 19.890 euro'dan başlayan fiyatlarla güç ve verimlilik