Yeni nesil Mercedes-Benz EQS, isteğe bağlı olarak yeni bir steer-by-wire direksiyon simidiyle sunulacak.

Lexus, RZ elektrikli modelinde steer-by-wire direksiyon simidi sunacağını açıkladığından ve Tesla de Cybertruck’ında aynı şeyi yaptığından beri epey zaman geçti; bu yenilikçi teknolojinin piyasadaki başka bir modelde kullanıldığına dair haber yok.

Mercedes-Benz sonunda aynı yolu izleyerek lüks sedan EQS’nin yenilenmiş yeni versiyonunda bu teknolojiye yer verdi ve bu modelin ilk prototipini deneyenlerin anlattığına göre, Alman üreticinin bu teknolojiyi uygulayışı muhtemelen en iyisi.

Bu teknolojinin ne olduğunu bilmeyenler için söylemek gerekirse, halk arasında steer-by-wire olarak bilinen kablolu direksiyon sisteminde tekerleklerin dönüşü artık direksiyon simidi ile direksiyon mekanizması arasındaki fiziksel mekanik bağa bağlı değildir; bunun yerine bir kablo üzerinden elektrik sinyalleriyle iletilir. Bu geleneksel bağlantı ortadan kalktığında mühendisler aracın davranışını değiştirmek konusunda büyük bir özgürlük kazanır.

Manuel park etmek hiç bu kadar kolay olmamıştı

Bunun en önemli avantajlarından biri, direksiyon oranının sonsuz derecede değişken hale gelmesi. Normal bir arabada bu oran fabrikadan itibaren sabittir. Oysa steer-by-wire ile oran hız ve sürüş moduna göre değişebilir ve sürücünün ihtiyacına anında uyum sağlar. Sonuç olarak zor manevralarda direksiyonun dönme miktarı büyük ölçüde azalır ve sürüş belirgin biçimde daha kolay ve rahat hale gelir.

steer-by-wire teknolojisinin tanıtılmasıyla Mercedes-Benz ayrıca yuvarlak yerine yoke (boynuz) biçiminde, daha kompakt ve ergonomik yeni bir direksiyon simidi geliştirdi. Bu, geleneksel bir direksiyon sistemiyle pek tavsiye edilmeyecek bir şey olurdu.

Bu yeni direksiyon simidini deneme şansı bulanlar, sürüş deneyimini tamamen değiştirdiğini söylüyor; çünkü çok daha az çaba gerektiren, daha rahat bir sürüşe olanak tanıyor. Gitmek istediğin yöne işaret etmen yeterli, araba da doğal bir şekilde tepki veriyor.

Direksiyonun tepkisi gerçekten çok hızlı; direksiyonu çevirmeye başladığımız an ile tekerleklerin bir yöne doğru hareket etmeye başladığı an arasında hiçbir gecikme yok. Bu teknolojinin karşı çıkanlarının en büyük itirazlarından biri böylece tamamen unutuluyor. Hatta ön kısım, direksiyondaki niyetlerini önceden sezermiş gibi, insanı bağımlı yapan bir sabırsızlıkla virajlara giriyor.

Mercedes-Benz ayrıca direksiyon sistemine bir çift elektrik motoru entegre etti; bu motorlar steer-by-wire sisteminde, geleneksel bir direksiyon sisteminin yolla doğrudan temas halinde olma hissini simüle etmekle görevli. Teknolojinin faydalarına en çok şüphe duyanları ikna edebilmek için bu iyileştirme çok önemli.

Yeni steer-by-wire direksiyon simidini deneme şansı bulan şanslı seçilmişler, Mercedes-Benz’in bu direksiyonla bir süre sürdükten sonra, daha sonra geleneksel direksiyonlu bir araca geri döndüklerinde ilk hislerinin eski bir araca kumanda ediyor olmak olduğunu söyleyerek analizlerini tamamlıyor. Böylece Mercedes-Benz, bu teknolojinin önemli avantajlar sunmasını sağladı; sadece çok dikkat çeken ama sonunda kimsenin satın almadığı bir pazarlama numarası olmadığını gösterdi.