Bigster Dacia Duster Coches GLP/GNC 混合动力汽车 SUV

杜斯特（Duster）与 Bigster 更新并扩充了动力总成选择

David Lopez @espacionblanco 8 September 2025 4 min.

Dacia 推出全新 Hybrid-G 150 4×4 动力总成，并将其余动力总成更新为功率更强、效率更高的新款

2024 年春季，Dacia 开始销售其最重要的车型之一——第三代Duster，几个月后，即今年一月，品牌车型阵容中又迎来一款新成员，它将成为 C-SUV 细分市场的标杆，即全新Bigster。

两款车型共用动力总成，现在这些动力总成迎来了重要升级。除了更新现有产品线，还新增了多款动力配置，使这两款车型对潜在客户更具吸引力。接下来要介绍的变化中，最重要的或许是Hybrid-g 150 4×4 动力总成的推出，值得关注的是，这款动力总成很可能大获成功。

如果选择这款名为 Hybrid-g 150 4×4 的新动力总成，无论是 Duster 还是 Bigster，都将获得最通用的动力配置之一：它采用 1.2 升排量、mild-hybrid 48 V 轻混技术的发动机，输出 140 CV，并与后轴的电动机相结合，电动机功率最高可达 31 CV，综合功率为 154 CV。燃油发动机匹配 6 速双离合自动变速箱，配备方向盘换挡拨片；电动机则采用两档变速箱，两者均可断开。

得益于 48 V 锂离子电池和 0.84 kWh 自充电电池，Duster 与 Bigster 在特定情况下都能纯电行驶，事实上，在城市工况下，纯电行驶时间可占约 60%。此外，该动力配置还配备了两个容量各为 50 升的汽油与 LPG 燃料箱，既保证了1500 公里的续航里程，也使排放降低 20 g/km，油耗较现有”mild-hybrid 130 4×4″降低约 30%。并且，该车型获得 DGT 的 ECO 环保标签。

其余动力总成也进行了升级

借助这款新动力总成的推出，Dacia 还同步更新了 Duster 与 Bigster 的其他可选动力总成，首先是全新的Hybrid 155，它取代了原来的 Hybrid 140。该动力总成由一台 109 CV 的四缸汽油机与两台电动机协同工作，其中一台电动机功率为 50 CV，另一台兼具启动与高压发电机功能；此外还配备 1.4 kWh 电池，以及电气化多模式自动变速箱，燃油机为四档，电动机为两档，且因无离合器设计。启动始终为 100% 纯电，可在约 80% 的城市驾驶中以纯电模式行驶，油耗为 4.6 l/100 km，较 Hybrid 140 降低 8%。

下一款动力总成，mild-hybrid 130 现由mild-hybrid 140取代，它采用 1.2 升涡轮增压三缸汽油机，搭配 48 V 轻混系统及 6 速手动变速箱。得益于该动力总成，综合油耗定为 5.4 l/100 km，二氧化碳排放为 122 g/km，较被取代的车型降低约 10%。

最后，ECO-G 100 动力总成被新款 ECO-G 120取代。该车型利用 LPG（液化石油气）——在西班牙市场，Dacia 在此领域处于绝对领先地位——相比被取代的车型，尽管功率更大，二氧化碳排放却降低了 10%。车辆配备两个各 50 升的汽油与 LPG 燃料箱，续航里程达 1380 公里，并且切换燃料时驾驶者几乎无感。