评测 Mitsubishi Eclipse Cross：一款续航可达600公里的纯电动车的五大亮点

我们驾驶了全新的 Mitsubishi Eclipse Cross 2026，这款车型焕然一新，与其前代产品几乎没有相似之处。这款全新的 Mitsubishi 纯电动SUV有着颇为有趣的出身：它与纯电动的 Renault Scenic 共享底盘，不过这家日本制造商进行了自己的重新设计，赋予了它独特的个性。

全新 Eclipse Cross 在法国生产，与 Renault 合作完成，定位为家用纯电动SUV 细分市场中的一个有吸引力的选择，其突出优势在于续航、内部空间，以及一款至少在前脸上比那款法国车型更引人注目的设计。

为了更好地了解这款全新的 Mitsubishi Eclipse Cross 纯电动车，我们将在 五个关键点中详细分析它的主要特点。

1. 由 Mitsubishi 重新诠释的法式设计

正如我们在本次试驾开头所提到的，Mitsubishi Eclipse Cross 2026 的基础设计源自 Renault Scenic 纯电动车，这款车型凭借其较大的轴距，旨在提供宽敞的内部空间。

不过，Mitsubishi 希望将其明显区分开来，在前脸采用了其全新的设计语言以及更新后的品牌标志。最终效果是更具运动感、也更引人注目的外观，尤其是前部。

车门把手嵌入式设计于车身之中，车辆解锁时会自动弹出，这在现代纯电动车中越来越常见。宽大的轮拱也很醒目，可以安装 19或20英寸轮毂，如果想要最大化能效，推荐选择较小的19英寸。

在车尾，贯穿整个尾门的黑色饰条格外引人注目，这一设计元素让车身看起来更加宽阔。尾门为标配电动尾门，行李舱容量达到 545升，在同级别中名列前茅。

2. 宽敞、舒适且设计周到的内饰

Mitsubishi Eclipse Cross 纯电动版的一大亮点是它的内饰。与市场上其他纯电动SUV相比，这款车在空间、续航和做工质量之间实现了非常均衡的组合。

驾驶位区域以一套多媒体系统为主导，配有朝向驾驶者的屏幕，界面简洁，易于操作。此外，中控台和车门提供了大量储物空间，这在家庭用车中尤为实用。

后排座椅也是车辆最突出的优点之一。得益于其轴距，乘客可以享受充裕的腿部空间，即使长途旅行也非常舒适。

此外，后排乘客还配备了独立出风口以及多个USB Type-C接口用于为电子设备充电，这在现代汽车中已成为越来越不可或缺的细节。

3. 218 CV，兼顾舒适与高效的驾驶体验

Mitsubishi Eclipse Cross 2026 的动力系统由一台输出218 CV功率的电动机构成，动力全部传递至前轮。

这一数值并非为了提供特别运动化的性能，但对于日常驾驶来说已绰绰有余，即使满载乘客或货物，也能轻松驾驭这款纯电动SUV。

驾驶者可以在不同的驾驶模式之间选择：Eco、Sport、Perso和Comfort。每种模式都会改变油门响应以及车辆的整体表现。

在Eco模式下，扭矩输出受到限制，最高车速限制在115 km/h以降低能耗，不过踩下油门到底仍可超过该限制。而在Sport模式下，响应则更加即时和富有活力。

在本次试驾中，最突出的是极高的行驶舒适性，以及高速行驶时的稳定感，使其成为长途旅行中格外舒适的座驾。

4. 配备87 kWh电池，续航可达600公里

Mitsubishi Eclipse Cross 纯电动版最重要的方面之一就是续航。目前它配备87 kWh总容量的电池，根据WLTP工况，最高可达600公里续航。

稍后，该车系还将推出配备60 kWh电池的更实惠版本。

在实际驾驶条件下，我们的试驾中公路续航达到了500至520公里，在高效驾驶时能耗约为15.5 kWh/100 km。

在日常使用中，平均能耗约为17 kWh/100 km，充满一次电可行驶约480公里。在高速公路上，能耗可能上升至19 kWh/100 km，续航减少到约400公里。

在充电方面，Eclipse Cross支持直流快充，最大充电功率为150 kW，可在35分钟多一点的时间内将电池从10%充到80%。

对于家用交流充电，车载充电机最高支持11 kW。虽然官方提到支持22 kW，但该车型配备的是11 kW充电机，因此充满一次电大约需要9小时。

5. Mitsubishi Eclipse Cross EV 2026 起售价34,960欧元

全新的 Mitsubishi Eclipse Cross 在纯电动SUV细分市场中采取了非常务实的策略。除了现代化的设计和家用导向，它的突出之处在于提供了十分完备的配置，同时不会因过多的版本或选装包而让购车过程变得复杂。

在西班牙市场，Eclipse Cross EV仅提供两个等级：Kaiteki和Kaiteki+。从Kaiteki版起就已配备十分丰富的装备，包括大尺寸多媒体屏幕、数字仪表盘、双区自动空调、无钥匙进入与启动、电动尾门、座椅加热以及一整套驾驶辅助系统。此外，该车保留了多个实体按键用于重要功能，这在如今已越来越少见，但在日常使用中非常实用。

在Kaiteki之上是Kaiteki+，它增加了更偏科技感和精致感的元素，例如全景天窗、更好的内饰材料、专属的外观细节以及更高级的配置。两个等级之间的差别并非为了区分”基础版”和”豪华版”，而是为不同类型的客户提供两个清晰简单的选择，并在两者中都保持了价格、科技与配置之间极具竞争力的平衡。

标配音响系统同样表现不俗。虽然并不追求高端体验，但凭借收音以及蓝牙或流媒体播放的均衡音质，完全能够满足日常需求。此外，得益于电动动力系统带来的良好车内隔音，即使在高速公路上也能享受愉悦的听觉体验。

Eclipse Cross EV最实用的细节之一体现在电子辅助系统的管理上。Mitsubishi 允许通过一个直接的实体按键关闭特定辅助功能，无需不断在中控屏幕的子菜单中翻找。这看似是个小细节，但在日常使用中，它比许多竞品的方案都更加便捷直观。

照片 | 测试团队