Görüş ve test Mitsubishi Eclipse Cross: 600 km'ye kadar menzile sahip bir elektrikli araçta beş güçlü yön

Tamamen yenilenmiş olan Mitsubishi Eclipse Cross 2026‘nın direksiyonuna geçtik; selefleriyle pek ortak noktası kalmamış bir model bu. Bu yeni elektrikli SUV’un ilginç bir kökeni var: Renault Scenic elektrikli modeliyle platform paylaşıyor, ancak Japon üretici kendi yeniden tasarımını ve karakterini uygulamış.

Yeni Eclipse Cross, Fransa’da Renault ile işbirliği içinde üretiliyor, ancak menzili, iç mekânı ve özellikle ön tarafıyla Fransız modelinkinden daha dikkat çekici bir tasarımla, aile kullanımına yönelik elektrikli SUV’lar segmentinde ilgi çekici bir alternatif olarak konumlanıyor.

Bu yeni Mitsubishi Eclipse Cross elektrikli modelini daha iyi tanımak için ana özelliklerini beş temel başlık altında ayrıntılı olarak inceleyeceğiz.

1. Mitsubishi tarafından yeniden yorumlanmış Fransız tasarımı

Bu testin başında da belirttiğimiz gibi, Mitsubishi Eclipse Cross 2026‘nın temel tasarımı, geniş dingil mesafesi sayesinde büyük bir iç mekân sunmak üzere tasarlanmış Renault Scenic elektrikli modelinden geliyor.

Ancak Mitsubishi, aracı belirgin şekilde farklılaştırmak istemiş; ön tarafa markanın yeni tasarım dilini ve güncellenmiş logosunu eklemiş. Sonuç, özellikle ön kısımda daha sportif ve çarpıcı bir görünüm.

Kapı kolları gövdeye entegre edilmiş ve araç kilidi açıldığında otomatik olarak açılıyor; bu, modern elektrikli araçlarda giderek daha yaygın bir çözüm. Ayrıca büyük tekerlek boşlukları da dikkat çekiyor; 19 ya da 20 inç jantlar takılabiliyor, verimliliği önceleyenler için ise ilk seçenek daha uygun.

Arka tarafta ise arka kapının tamamını kaplayan siyah şerit göze çarpıyor; bu tasarım öğesi aracın genişlik hissini artırıyor. Bagaj kapağı standart olarak elektrikli ve yük hacmi 545 litrelik kapasite ile segmentinin en iyileri arasında yer alıyor.

2. Geniş, konforlu ve iyi düşünülmüş bir iç mekân

Mitsubishi Eclipse Cross elektrikli modelinin en güçlü yönlerinden biri iç mekânı. Piyasadaki diğer elektrikli SUV’lara kıyasla bu model, alan, menzil ve işçilik kalitesinin dengeli bir kombinasyonunu sunuyor.

Sürücü bölümünde, sürücüye yönelik bir ekrana sahip, basit ve kullanımı kolay bir multimedya sistemi var. Ayrıca orta konsol ve kapılar, özellikle aile kullanımında işe yarayan çok sayıda eşya bölmesi sunuyor.

Arka koltuklar aracın bir diğer öne çıkan özelliği. Dingil mesafesi sayesinde yolcular bacaklarında geniş alan buluyor ve uzun yolculuklarda yüksek konfor sağlanıyor.

Ayrıca arka yolcular için özel havalandırma çıkışları ve elektronik cihazları şarj etmek için birkaç USB Type-C girişi bulunuyor; günümüz araçlarında giderek vazgeçilmez hale gelen bir detay.

3. Konforlu ve verimli bir sürüş için 218 CV

Mitsubishi Eclipse Cross 2026‘nın tahrik sistemi, 218 CV güç üreten bir elektrik motorundan oluşuyor ve tüm enerjiyi ön aksa aktarıyor.

Bu rakam özellikle sportif bir karakter sunmayı amaçlamıyor, ancak günlük kullanım için fazlasıyla yeterli bir tepki sağlıyor; yük veya yolcu ile bile bu elektrikli SUV’u rahatlıkla hareket ettirmeyi mümkün kılıyor.

Sürücü, Eco, Sport, Perso ve Comfort olmak üzere farklı sürüş modları arasında seçim yapabiliyor. Her biri gaz pedalının tepkisini ve aracın genel davranışını değiştiriyor.

Eco modunda tork ve maksimum hız 115 km/h ile sınırlandırılarak tüketim düşürülüyor; ancak gaza sonuna kadar basılarak bu sınır aşılabiliyor. Sport modunda ise tam tersine tepki daha anlık ve dinamik oluyor.

Testimiz sırasında en çok öne çıkan şey yüksek sürüş konforu ve yüksek hızlarda hissedilen sağlamlık oldu; bu da aracı uzun yolculuklar için özellikle keyifli kılıyor.

4. 87 kWh batarya ile 600 km’ye kadar menzil

Mitsubishi Eclipse Cross elektrikli modelinin en önemli yönlerinden biri menzili. Şu an 87 kWh brüt kapasiteli bir batarya ile sunuluyor ve WLTP çevrimine göre 600 km’ye kadar menzil sağlıyor.

İleride gamın, 60 kWh bataryalı daha uygun fiyatlı bir versiyonla genişletilmesi planlanıyor.

Gerçek sürüş koşullarında testimizde yolda 500 ila 520 km menzil elde ettik ve verimli sürüşte tüketim yaklaşık 15,5 kWh/100 km seviyesinde kaydedildi.

Günlük kullanımda ortalama tüketim yaklaşık 17 kWh/100 km düzeyinde; bu da tam şarjla yaklaşık 480 km yol yapılabileceği anlamına geliyor. Otoyolda tüketim 19 kWh/100 km değerine kadar çıkabiliyor ve menzil yaklaşık 400 km’ye düşüyor.

Şarj konusunda Eclipse Cross, doğru akımda 150 kW maksimum hızlı şarj gücü destekliyor; bu sayede bataryayı %10’dan %80’e 35 dakikadan biraz fazla sürede çıkarmak mümkün.

Alternatif akımla evde şarj için araç içi şarj cihazı 11 kW’a kadar destekliyor. Resmi olarak 22 kW uyumluluğu belirtilse de bu özel versiyon 11 kW’lık bir şarj cihazıyla donatılmış; dolayısıyla tam şarj yaklaşık 9 saat sürüyor.

5. Mitsubishi Eclipse Cross EV 2026 34.960 euro’dan başlayan fiyatlarla

Yeni Mitsubishi Eclipse Cross, elektrikli SUV segmentinde oldukça mantıklı bir formül sunuyor. Modern tasarımı ve aile odaklı yaklaşımının ötesinde, çok fazla versiyon ya da opsiyonel paketle satın alma sürecini karmaşıklaştırmadan çok zengin bir donanım sunması öne çıkıyor.

İspanyol piyasasında Eclipse Cross EV yalnızca iki donanım seviyesiyle: Kaiteki ve Kaiteki+ olarak satılıyor. Kaiteki versiyonundan itibaren de büyük boyutlu multimedya ekranı, dijital gösterge paneli, iki bölgeli klima, anahtarsız giriş ve çalıştırma, elektrikli bagaj kapağı, ısıtmalı koltuklar ve geniş bir sürüş destek sistemleri paketi gibi zengin bir donanım geliyor. Ayrıca SUV, önemli işlevler için birkaç fiziksel düğme bulunduruyor; bu günümüzde giderek azalan ama günlük kullanımda çok pratik bir özellik.

Kaiteki’nin üzerinde yer alan Kaiteki+ donanımı ise panoramik tavan, daha kaliteli iç malzemeler, özel estetik detaylar ve daha gelişmiş bir donanım§h103; gibi unsurlarla daha teknolojik ve sofistike bir yaklaşım sunuyor. İki donanım arasındaki fark, bir “temel” ve bir “lüks” versiyon yaratmak değil; farklı müşteri profillerine iki net ve basit alternatif sunmak ve her iki durumda da fiyat, teknoloji ve donanım arasında oldukça rekabetçi bir denge korumak.