Opinião e teste Mitsubishi Eclipse Cross: cinco pontos fortes de um elétrico com autonomia até 600 km

Pusemo-nos ao volante do Mitsubishi Eclipse Cross 2026, um modelo que chega totalmente renovado e que pouco tem a ver com os seus antecessores. Este novo SUV elétrico da Mitsubishi tem uma origem curiosa, já que partilha base com o Renault Scenic elétrico, embora o fabricante japonês tenha aplicado a sua própria reinterpretação e personalidade.

O novo Eclipse Cross é fabricado em França em colaboração com a Renault, mas posiciona-se como uma alternativa interessante dentro do segmento dos SUV elétricos familiares, destacando-se pela sua autonomia, pelo espaço interior e por um design que, pelo menos na frente, resulta mais apelativo do que o do modelo francês.

Para conhecer melhor este novo Mitsubishi Eclipse Cross elétrico, vamos analisar em pormenor as suas principais características em cinco pontos-chave.

1. Design francês reinterpretado pela Mitsubishi

Como já referíamos no início deste teste, o design base do Mitsubishi Eclipse Cross 2026 provém do Renault Scenic elétrico, um modelo concebido para oferecer um grande espaço interior graças à sua ampla distância entre eixos.

No entanto, a Mitsubishi quis diferenciá-lo claramente, incorporando na frente a sua nova linguagem de design e o logótipo atualizado da marca. O resultado é um aspeto mais desportivo e apelativo, sobretudo na parte dianteira.

As maçanetas das portas estão integradas na carroçaria e desdobram-se automaticamente quando o veículo é desbloqueado, uma solução cada vez mais comum nos elétricos modernos. Destacam-se também os grandes passos de roda, que podem acolher jantes de 19 ou 20 polegadas, sendo as primeiras as mais recomendáveis se procurarmos maximizar a eficiência.

Na traseira chama a atenção a faixa negra que percorre toda a tampa traseira, um recurso de design que transmite sensação de largura ao veículo. A tampa do porta-bagagens é elétrica de série e o espaço de carga atinge uns notáveis 545 litros de capacidade, situando-se entre os melhores do segmento.

2. Um interior espaçoso, confortável e bem resolvido

Um dos pontos fortes do Mitsubishi Eclipse Cross elétrico é o seu interior. Face a outros SUV elétricos do mercado, este modelo destaca-se por oferecer uma combinação muito equilibrada de espaço, autonomia e qualidade de acabamentos.

A zona do condutor é dominada por um sistema multimédia com ecrã orientado para o condutor, com uma interface simples e fácil de usar. Além disso, a consola central e as portas oferecem numerosos compartimentos para guardar objetos, algo especialmente útil no uso familiar.

Os lugares traseiros são outro dos pontos mais destacados do veículo. Graças à sua distância entre eixos, os passageiros usufruem de muito espaço para as pernas e de um elevado conforto em viagens longas.

Além disso, os ocupantes traseiros dispõem de saídas de ar específicas e várias tomadas USB tipo C para carregar dispositivos eletrónicos, um detalhe cada vez mais indispensável nos carros atuais.

3. 218 CV para uma condução confortável e eficiente

O sistema de propulsão do Mitsubishi Eclipse Cross 2026 é formado por um motor elétrico que desenvolve 218 CV de potência e envia toda a energia para o eixo dianteiro.

Este valor não pretende oferecer um comportamento especialmente desportivo, mas proporciona uma resposta mais do que suficiente para o dia a dia, permitindo movimentar com facilidade este SUV elétrico mesmo com carga ou passageiros.

O condutor pode escolher entre diferentes modos de condução: Eco, Sport, Perso e Comfort. Cada um deles altera a resposta do acelerador e o comportamento geral do veículo.

No modo Eco limita-se o binário e a velocidade máxima a 115 km/h para reduzir o consumo, embora seja possível ultrapassar esse limite carregando a fundo no acelerador. No modo Sport, pelo contrário, a resposta é mais imediata e dinâmica.

Durante o nosso teste, o que mais se destaca é o elevado nível de conforto de marcha e a sensação de estabilidade a altas velocidades, o que o torna um carro especialmente agradável para viagens longas.

4. Até 600 km de autonomia com bateria de 87 kWh

Um dos aspetos mais importantes do Mitsubishi Eclipse Cross elétrico é a sua autonomia. Atualmente está disponível com uma bateria de 87 kWh brutos, que segundo o ciclo WLTP permite alcançar até 600 km de autonomia.

Mais adiante, a gama será alargada com uma versão mais acessível equipada com uma bateria de 60 kWh.

Em condições reais de condução, durante o nosso teste conseguimos entre 500 e 520 km de autonomia em estrada, registando um consumo próximo de 15,5 kWh/100 km com uma condução eficiente.

No uso quotidiano, o consumo médio situa-se aproximadamente em 17 kWh/100 km, o que permite percorrer cerca de 480 km com uma carga completa. Em autoestrada, o consumo pode subir até aos 19 kWh/100 km, reduzindo a autonomia para uns 400 km aproximadamente.

Quanto ao carregamento, o Eclipse Cross admite uma potência máxima de carregamento rápido de 150 kW em corrente contínua, o que permite passar de 10% para 80% de bateria em pouco mais de 35 minutos.

Para o carregamento doméstico em corrente alternada, o carregador de bordo admite até 11 kW. Embora oficialmente se mencione compatibilidade com 22 kW, esta versão concreta monta um carregador de 11 kW, pelo que um carregamento completo requer aproximadamente 9 horas.

5. Mitsubishi Eclipse Cross EV 2026 a partir de 34.960 euros

O novo Mitsubishi Eclipse Cross aposta numa fórmula muito racional dentro do segmento dos SUV elétricos. Para além do seu design moderno e da sua orientação familiar, destaca-se sobretudo por oferecer um equipamento muito completo sem complicar a experiência de compra com demasiadas versões ou pacotes opcionais.

No mercado espanhol, o Eclipse Cross EV está disponível com apenas dois níveis de acabamento: Kaiteki e Kaiteki+. Desde a versão Kaiteki já inclui uma dotação muito completa, com ecrã multimédia de grandes dimensões, instrumentação digital, climatizador bizona, acesso e arranque sem chave, tampa traseira elétrica, bancos aquecidos e um vasto pacote de assistentes de condução. Além disso, o SUV mantém vários comandos físicos para funções importantes, algo cada vez menos habitual e muito prático no uso diário.

Acima do Kaiteki surge o acabamento Kaiteki+, que acrescenta uma abordagem mais tecnológica e sofisticada com elementos como teto panorâmico, materiais interiores de melhor qualidade, detalhes estéticos específicos e um equipamento mais avançado. A diferença entre ambos os acabamentos não pretende criar uma versão “básica” e outra “luxuosa”, mas oferecer duas alternativas claras e simples para diferentes perfis de cliente, mantendo em ambos os casos uma relação muito competitiva entre preço, tecnologia e equipamento.

O sistema de som de série também deixa boas sensações. Sem pretender oferecer uma experiência premium, cumpre perfeitamente no dia a dia graças a uma qualidade equilibrada tanto na rádio como na reprodução via Bluetooth ou plataformas de streaming. Além disso, o bom isolamento do habitáculo, favorecido pela mecânica elétrica, ajuda a desfrutar de uma experiência acústica agradável mesmo na autoestrada.

Um dos detalhes mais práticos do Eclipse Cross EV está na gestão das ajudas eletrónicas. A Mitsubishi permite desligar determinados assistentes através de um botão físico direto, evitando ter de navegar constantemente pelos submenus do ecrã central. Pode parecer um pormenor menor, mas no uso quotidiano torna-se uma solução muito mais cómoda e intuitiva do que a de muitos rivais.

Fotos | Equipa de testes