Vélemény és teszt Mitsubishi Eclipse Cross: öt erősség egy 600 km-ig hatótávú elektromos autóban

A Mitsubishi Eclipse Cross 2026 volánja mögé ültünk, egy teljesen megújult modell, amely alig hasonlít elődeihez. Ennek az új Mitsubishi elektromos SUV-nak érdekes előzménye van: alapja közös a Renault Scenic elektromos modellel, bár a japán gyártó saját átalakítást és karaktert adott neki.

Az új Eclipse Cross Franciaországban készül a Renault együttműködésével, és az elektromos családi SUV-k szegmensében érdekes alternatívaként pozicionálódik, hatótávja, belső tere és – legalábbis elöl – a francia modellnél feltűnőbb dizájnja révén.

Hogy jobban megismerjük ezt az új Mitsubishi Eclipse Cross elektromos modellt, főbb jellemzőit öt kulcspontban elemezzük.

1. A francia formavilág új értelmezésben, Mitsubishi kezével

Ahogy a teszt elején említettük, a Mitsubishi Eclipse Cross 2026 alapdizájnja a Renault Scenic elektromos modelltől származik, amely nagy tengelytávjának köszönhetően kínál tágas belső teret.

A Mitsubishi ennek ellenére világosan meg akarta különböztetni, és elölre az új formanyelvet és a frissített márkajelzést építette be. Az eredmény sportosabb és feltűnőbb megjelenés, különösen elöl.

Az ajtók kilincsei beépítettek a karosszériába, és a jármű feloldásakor automatikusan kinyílnak – ez a megoldás egyre gyakoribb a modern elektromos autókon. Szembetűnőek a nagy kerékjáratok is, amelyekbe 19 vagy 20 colos felnik kerülhetnek; hatékonyság szempontjából az előbbiek ajánlottak.

Hátul a fekete csík, amely a teljes csomagtérajtón végigfut tűnik fel, egy dizájnelem, amely szélesebb hatást kölcsönöz az autónak. A csomagtérajtó alapfelszereltségként elektromos, a csomagtér térfogata pedig jelentős 545 liter, ami a szegmens legjobbjai közé emeli.

2. Tágas, kényelmes és jól kialakított belső tér

A Mitsubishi Eclipse Cross elektromos egyik erőssége az utastere. Más elektromos SUV-okhoz képest ez a modell a térkínálat, a hatótáv és az anyagminőség nagyon kiegyensúlyozott kombinációját nyújtja.

A vezetőt a vezető felé fordított képernyős multimédiás rendszer uralja, egyszerű és könnyen kezelhető kezelőfelülettel. A középkonzol és az ajtók számos tárolórekeszt kínálnak, ami családi használatban különösen hasznos.

A hátsó üléssorok a jármű másik kiemelkedő pontjai. Tengelytávolságának köszönhetően az utasok sok lábteret és magas kényelmet élveznek hosszú utakon.

A hátsó utasok emellett külön légbefúvó nyílásokat és több USB-C csatlakozót kapnak elektronikus eszközeik töltéséhez, ami a mai autókban egyre nélkülözhetetlenebb részlet.

3. 218 LE a kényelmes és hatékony vezetésért

A Mitsubishi Eclipse Cross 2026 hajtásláncát egy 218 LE teljesítményű elektromotor adja, amely a teljes nyomatékot az első tengelyre juttatja.

Ez az érték nem különösebben sportos viselkedést céloz, de a mindennapokhoz bőven elegendő választ ad, és terhelve vagy utasokkal is magabiztosan mozgatja ezt az elektromos SUV-ot.

A vezető több vezetési módból választhat: Eco, Sport, Perso és Comfort. Mindegyik módosítja a gázpedál reakcióját és a jármű általános viselkedését.

Az Eco módban a nyomaték és a maximális sebesség 115 km/h-ra korlátozódik a fogyasztás csökkentése érdekében, de a gázpedál teljes benyomásával ez a határ túlléphető. A Sport módban viszont a reakció azonnalibb és dinamikusabb.

A tesztünk során leginkább a magas menetkomfort és a nagy sebességnél tapasztalt stabilitás tűnt fel, ami különösen kellemes autóvá teszi hosszú utakon.

4. Akár 600 km hatótáv 87 kWh-s akkumulátorral

A Mitsubishi Eclipse Cross elektromos modell egyik legfontosabb tulajdonsága a hatótávja. Jelenleg 87 kWh bruttó akkumulátorral érhető el, amely a WLTP ciklus szerint akár 600 km-es hatótávot tesz lehetővé.

A kínálat később egy 60 kWh-s akkumulátorral szerelt, megfizethetőbb változattal bővül.

Valós vezetési körülmények között a tesztünk során országúton 500–520 km-es hatótávot értünk el, és óvatos vezetés mellett körülbelül 15,5 kWh/100 km fogyasztást mértünk.

Mindennapi használatban az átlagfogyasztás nagyjából 17 kWh/100 km, ami teljes töltéssel körülbelül 480 km megtételét teszi lehetővé. Autópályán a fogyasztás akár 19 kWh/100 km értékre is emelkedhet, így a hatótáv nagyjából 400 km-re csökken.

Töltés szempontjából az Eclipse Cross egyenáramon legfeljebb 150 kW-os gyorstöltési teljesítményt fogad el, így a 10%-ról 80%-ra töltés valamivel 35 percnél tovább tart.

Otthoni váltóáramú töltéshez a fedélzeti töltő legfeljebb 11 kW-ot kezel. Bár hivatalosan a 22 kW-os kompatibilitást említik, ez a konkrét változat 11 kW-os töltővel rendelkezik, így a teljes feltöltés körülbelül 9 órát vesz igénybe.

5. Mitsubishi Eclipse Cross EV 2026 34.960 eurótól

Az új Mitsubishi Eclipse Cross nagyon racionális megoldást képvisel az elektromos SUV-ok szegmensében. A modern dizájnján és családi szemléletén túl különösen az emelkedik ki, hogy nagyon teljes felszereltséget kínál anélkül, hogy a vásárlást túl sok változat vagy opcionális csomag bonyolítaná.

A spanyol piacon az Eclipse Cross EV mindössze két felszereltségi szinten érhető el: Kaiteki és Kaiteki+. A Kaiteki változattól kezdve már bőséges felszereltség jár, többek között nagy méretű multimédiás képernyő, digitális műszerfal, kétzónás klíma, kulcsnélküli nyitás és indítás, elektromos csomagtérajtó, fűthető ülések és széles körű vezetéstámogató rendszerek. Emellett a SUV megtartja több fontos funkció fizikai kezelőszervét, ami egyre ritkább, a mindennapi használatban pedig nagyon praktikus.

A Kaiteki fölött a Kaiteki+ felszereltség helyezkedik el, amely technológiaorientáltabb és kifinomultabb megoldásokat kínál, például panorámatetőt, jobb belső anyagokat, speciális esztétikai elemeket és fejlettebb felszereltséget. A két felszereltség közötti különbség nem egy „alap” és egy „luxus” változat elkülönítését célozza, hanem két világos és egyszerű alternatívát kínál különböző vásárlói igényekre, miközben mindkettő nagyon versenyképes ár, technológia és felszereltség arányt nyújt.

A gyárilag beépített hangrendszer is jó benyomást kelt. Nem prémium élményt ígér, de a mindennapokra tökéletesen megfelel, a rádió és a Bluetooth vagy streaming platformokon keresztüli lejátszás kiegyensúlyozott minőséget nyújt. Az elektromos hajtás okozta jó utastér-szigetelés pedig kellemes hangélményt biztosít még autópályán is.

Az Eclipse Cross EV egyik legpraktikusabb részlete az elektronikus segédrendszerek kezelése. A Mitsubishi lehetővé teszi, hogy egyes asszisztenseket egy közvetlen fizikai gombbal kapcsoljunk ki, így nem kell állandóan a központi képernyő almenüit böngészni. Ez apróságnak tűnhet, de a mindennapi használatban sokkal kényelmesebb és intuitívabb megoldás, mint sok versenytárs esetében.

Fotók | Teszt csapat