Opinione e prova Mitsubishi Eclipse Cross: cinque punti di forza di una elettrica con autonomia fino a 600 km

Ci siamo messi alla guida della Mitsubishi Eclipse Cross 2026, un modello che arriva completamente rinnovato e che ha ben poco a che vedere con i suoi predecessori. Questo nuovo SUV elettrico di Mitsubishi ha un’origine curiosa, perché condivide la base con la Renault Scenic elettrica, anche se la casa giapponese ha applicato un proprio restyling e una propria personalità.

La nuova Eclipse Cross viene prodotta in Francia in collaborazione con Renault, ma si posiziona come un’alternativa interessante nel segmento dei SUV elettrici familiari, distinguendosi per autonomia, spazio interno e un design che, almeno nella parte anteriore, risulta più accattivante di quello del modello francese.

Per conoscere meglio questa nuova Mitsubishi Eclipse Cross elettrica, analizzeremo nel dettaglio le sue principali caratteristiche in cinque punti chiave.

1. Design francese reinterpretato da Mitsubishi

Come anticipavamo all’inizio di questa prova, il design di base della Mitsubishi Eclipse Cross 2026 deriva dalla Renault Scenic elettrica, un modello concepito per offrire un grande spazio interno grazie alla sua ampia distanza tra gli assi.

Tuttavia, Mitsubishi ha voluto differenziarla nettamente, adottando nella parte anteriore il suo nuovo linguaggio di design e il logo aggiornato del marchio. Il risultato è un aspetto più sportivo e accattivante, soprattutto nella parte anteriore.

Le maniglie delle porte sono integrate nella carrozzeria e si estendono automaticamente quando il veicolo viene sbloccato, una soluzione sempre più diffusa nelle auto elettriche moderne. Spiccano anche i grandi passaruota, che possono ospitare cerchi da 19 o 20 pollici, con i primi più consigliabili se si cerca di massimizzare l’efficienza.

Sul posteriore colpisce la fascia nera che percorre tutto il portellone, un elemento di design che conferisce una sensazione di larghezza al veicolo. Il portellone del bagagliaio è elettrico di serie e il vano di carico raggiunge notevoli 545 litri di capacità, collocandosi tra i migliori del segmento.

2. Un interno spazioso, confortevole e ben studiato

Uno dei punti di forza della Mitsubishi Eclipse Cross elettrica è il suo interno. Rispetto ad altri SUV elettrici presenti sul mercato, questo modello si distingue per una combinazione molto equilibrata di spazio, autonomia e qualità delle finiture.

La zona del conducente è dominata da un sistema multimediale con schermo orientato verso il conducente, con un’interfaccia semplice e facile da usare. Inoltre, la consolle centrale e le portiere offrono numerosi vani portaoggetti, un aspetto particolarmente utile nell’uso familiare.

I posti posteriori sono un altro dei punti più apprezzabili del veicolo. Grazie al passo, i passeggeri godono di molto spazio per le gambe e di un elevato comfort nei viaggi lunghi.

Inoltre, gli occupanti posteriori dispongono di bocchette di ventilazione dedicate e di diverse prese USB di tipo C per ricaricare i dispositivi elettronici, un dettaglio sempre più indispensabile nelle auto attuali.

3. 218 CV per una guida confortevole ed efficiente

Il sistema di propulsione della Mitsubishi Eclipse Cross 2026 è costituito da un motore elettrico che sviluppa 218 CV di potenza e trasmette tutta l’energia all’asse anteriore.

Questo valore non punta a un comportamento particolarmente sportivo, ma offre una risposta più che sufficiente per l’uso quotidiano, consentendo di muovere con disinvoltura questo SUV elettrico anche a pieno carico o con passeggeri.

Il conducente può scegliere tra diverse modalità di guida: Eco, Sport, Perso e Comfort. Ognuna di esse modifica la risposta dell’acceleratore e il comportamento generale del veicolo.

In modalità Eco la coppia motrice e la velocità massima vengono limitate a 115 km/h per ridurre i consumi, anche se è possibile superare tale limite premendo a fondo l’acceleratore. In modalità Sport, invece, la risposta è più immediata e dinamica.

Durante la nostra prova, ciò che più colpisce è l’alto livello di comfort di marcia e la sensazione di stabilità alle alte velocità, che lo rende un’auto particolarmente piacevole per i viaggi lunghi.

4. Fino a 600 km di autonomia con batteria da 87 kWh

Uno degli aspetti più importanti della Mitsubishi Eclipse Cross elettrica è l’autonomia. Attualmente è disponibile con una batteria da 87 kWh lordi, che secondo il ciclo WLTP consente di raggiungere fino a 600 km di autonomia.

In seguito, la gamma si amplierà con una versione più accessibile dotata di batteria da 60 kWh.

In condizioni reali di guida, durante la nostra prova abbiamo ottenuto tra 500 e 520 km di autonomia su strada, con un consumo vicino a 15,5 kWh/100 km guidando in modo efficiente.

Nell’uso quotidiano, il consumo medio si attesta intorno a 17 kWh/100 km, che permette di percorrere circa 480 km con una carica completa. In autostrada, il consumo può salire fino a 19 kWh/100 km, riducendo l’autonomia a circa 400 km.

Per quanto riguarda la ricarica, l’Eclipse Cross supporta una potenza massima di ricarica rapida di 150 kW in corrente continua, che consente di passare dal 10% all’80% di batteria in poco più di 35 minuti.

Per la ricarica domestica in corrente alternata, il caricatore di bordo supporta fino a 11 kW. Sebbene ufficialmente sia dichiarata la compatibilità con 22 kW, questa versione specifica monta un caricatore da 11 kW, pertanto una ricarica completa richiede circa 9 ore.

5. Mitsubishi Eclipse Cross EV 2026 a partire da 34.960 euro

La nuova Mitsubishi Eclipse Cross punta su una formula molto razionale nel segmento dei SUV elettrici. Al di là del suo design moderno e del suo approccio familiare, si distingue soprattutto per offrire un equipaggiamento molto completo senza complicare l’esperienza d’acquisto con troppe versioni o pacchetti opzionali.

Sul mercato spagnolo, l’Eclipse Cross EV è disponibile con soli due livelli di allestimento: Kaiteki e Kaiteki+. Già dalla versione Kaiteki è inclusa una dotazione molto completa con schermo multimediale di grandi dimensioni, strumentazione digitale, climatizzatore bizona, accesso e avviamento senza chiave, portellone elettrico, sedili riscaldati e un ampio pacchetto di assistenti alla guida. Inoltre, il SUV mantiene diversi comandi fisici per le funzioni più importanti, una soluzione sempre meno comune e molto pratica nell’uso quotidiano.

Al di sopra della Kaiteki si colloca l’allestimento Kaiteki+, che aggiunge un approccio più tecnologico e sofisticato con elementi come il tetto panoramico, materiali interni di qualità superiore, dettagli estetici specifici e un equipaggiamento più avanzato. La differenza tra i due allestimenti non mira a creare una versione “base” e una “di lusso”, ma a offrire due alternative chiare e semplici per profili di clienti diversi, mantenendo in entrambi i casi un rapporto molto competitivo tra prezzo, tecnologia ed equipaggiamento.

Anche l’impianto audio di serie lascia buone sensazioni. Senza pretendere un’esperienza premium, soddisfa perfettamente l’uso quotidiano grazie a una qualità equilibrata sia nella radio sia nella riproduzione via Bluetooth o tramite piattaforme di streaming. Inoltre, il buon isolamento dell’abitacolo, favorito dalla meccanica elettrica, contribuisce a un’esperienza acustica piacevole anche in autostrada.

Uno dei dettagli più pratici dell’Eclipse Cross EV riguarda la gestione degli ausili elettronici. Mitsubishi consente di disattivare determinati assistenti tramite un pulsante fisico diretto, evitando di dover navigare continuamente tra i sottomenu dello schermo centrale. Può sembrare un dettaglio secondario, ma nell’uso quotidiano diventa una soluzione molto più comoda e intuitiva di quella di molti concorrenti.

Foto | Team di prova