瑞典对欧盟层面批准特斯拉FSD提出异议 Tesla

在荷兰批准了Tesla的Full Self-Driving（FSD）系统之后，荷兰成为欧洲首个允许其在公共道路上使用的国家，当时看来，该系统在欧洲大陆的推广只是时间问题。然而，并非所有成员国都同样热情。瑞典交通管理局（TRV）正式建议，欧盟应当投票反对以目前形式在欧盟层面批准该系统。

主要的争议焦点是Speed Offset功能，它允许车辆略微超过既定的限速。尽管许多驾驶者习惯于将车辆的定速巡航手动设置在略高于限速的数值，但这一瑞典机构认为，当该特性成为自动驾驶系统的一部分时，问题显得更加突出。根据TRV的说法，允许自动驾驶系统系统性地超过法定限速，会带来一种风险，可能同时削弱监管框架以及自动驾驶所宣称的安全效益。

瑞典表明其保留意见

在致欧盟机动车技术委员会（TCMV）的一封信中，该瑞典主管机构警告称，这种做法可能损害公众对该技术的信任，并增加道路上的危险。除了车速问题之外，瑞典还对FSD在大量积雪等极端冬季条件下的表现仍未得到充分验证表示担忧，并且不赞成使用Full Self-Driving（FSD）这一名称，在其看来，该名称可能让人对车辆的实际自动化水平产生误导性的预期。

TCMV的决定将决定荷兰所获得的批准是否也将延伸至欧盟其他地区。到目前为止，Tesla已取得显著进展：除荷兰外，该系统目前还已在比利时、丹麦、立陶宛和爱沙尼亚上市。在希腊，交通部起初对使用来自美国的数据持保留态度，但也承认该系统在大幅减少事故方面的潜力。

Tesla坚称，尽管车辆负责驾驶，人类驾驶员仍是最终责任人，并可随时进行干预。然而，对瑞典监管机构而言，这一论点不足以消除人们对安全性的疑虑。