Porsche 首次公开其为下一赛季Formula E准备的975 RSE单座赛车

在2026/27赛季，Formula E将迎来一次重要的跨越，引入第四代新单座赛车，Porsche希望凭借全新的975 RSE保持其在该赛事中的统治地位。

Formula E于去年11月发布了Gen4单座赛车。尽管该赛事的核心精神依然保留——所有车队使用相同的底盘、通用电池，以及大部分同样统一的悬挂部件——但每家制造商都可以自由开发自己的软件、电动传动系统、后置电机和后悬挂系统。

凭借975 RSE，Porsche Motorsport展示了其适应新规则的能力。其最重要的创新之一是永久四驱系统。由Lucid供应的前轴输出250千瓦，而由Porsche研发的后驱系统功率达到350千瓦，合计总功率为600千瓦。此外，新获认证的底盘产生了更大的气动下压力，使其加速性能超过一级方程式赛车，最高速度超过300公里/小时，预计峰值可达335公里/小时。

Formula E最精彩的部分仍在后头

为平衡性能与效率，我们准备了两套不同的空气动力学套件：一套为低下压、低阻力的配置，用于正赛，侧重节能；另一套为高下压配置，用于排位赛，以充分释放赛车的潜力。

据Porsche Motorsport的工程团队介绍，尽管99X的电动传动系统效率已超过97%，但在Gen4上，重点已转向减重、耐用性和成本控制，这与民用电动汽车的发展方向相似。975 RSE的最大功率因此比其前代高出71%，同时许多部件也得到了减重。

“规则要求我们在各个方面都要将效率最大化，这有助于我们将技术转移到量产汽车上。赛车会因为速度明显更快、加速令人印象深刻而更具吸引力。”