Porsche onthult zijn nieuwe 975 RSE-racewagen voor het volgende Formule E-seizoen

Voor het seizoen 2026/27 zet de Formule E een belangrijke stap vooruit met de introductie van de nieuwe racewagens van de vierde generatie, en Porsche wil zijn dominantie in deze competitie behouden met de nieuwe 975 RSE.

De Formule E presenteerde de Gen4-racewagens in november vorig jaar. Hoewel de geest die deze competitie kenmerkt behouden blijft -met een identiek chassis voor alle teams, een gemeenschappelijke batterij en ook de meeste ophangingscomponenten die identiek zijn-, krijgt elke fabrikant de vrijheid om zijn eigen software, de elektrische aandrijflijn, de achterste motor en het achterste ophangingssysteem te ontwikkelen.

Met de 975 RSE heeft Porsche Motorsport zijn aanpassingsvermogen aan deze nieuwe regelgeving getoond. Een van de belangrijkste nieuwigheden is de permanente vierwielaandrijving. De vooras, geleverd door Lucid, levert 250 kW, terwijl het achterste systeem, ontwikkeld door Porsche, 350 kW bereikt, wat samen 600 kW oplevert. Bovendien zorgt het nieuwe gehomologeerde chassis voor meer aerodynamische neerwaartse kracht, waardoor versnellingen hoger liggen dan die van een Formule 1-wagen en snelheden van meer dan 300 km/u mogelijk zijn, met verwachte pieken tot 335 km/u.

Het beste van de Formule E moet nog komen

Om prestaties en efficiëntie in evenwicht te brengen, zijn twee verschillende aerodynamische pakketten voorbereid: één met lage neerwaartse kracht en lagere weerstand voor de races, met de nadruk op energiebesparing, en één met hoge neerwaartse kracht voor de kwalificatie, waarbij het maximale potentieel van de auto wordt nagestreefd.

Volgens het ingenieursteam van Porsche Motorsport was de 99X al efficiënt met meer dan 97 procent in de aandrijflijn, maar bij de Gen4 is de focus verschoven naar gewichtsreductie, duurzaamheid en kosten, vergelijkbaar met wat er gebeurt bij elektrische straatauto’s. De 975 RSE biedt zo 71 procent meer maximaal vermogen dan zijn voorganger, terwijl tal van componenten zijn verlicht.

“De regelgeving dwingt ons om de efficiëntie op alle fronten te maximaliseren, wat ons helpt technologie over te dragen naar productieauto’s. De races worden aantrekkelijker met opvallend snellere auto’s en een indrukwekkende acceleratie.”