Porsche Formula E'nin gelecek sezon için yeni 975 RSE yarış aracını tanıttı

2026/27 sezonu için Formula E, dördüncü nesil yeni yarış araçlarının tanıtılmasıyla önemli bir ileri adım atacak ve Porsche bu yarışmadaki hakimiyetini yeni 975 RSE ile sürdürmeyi amaçlıyor.

Formula E, Gen4 yarış araçlarını geçen Kasım ayında tanıttı. Bu yarışmayı karakterize eden ruh korunsa da -tüm takımlar için aynı şasi, ortak batarya ve süspansiyon bileşenlerinin çoğu aynı-, her üretici kendi yazılımını, elektrikli güç aktarma organını, arka motoru ve arka süspansiyon sistemini geliştirme özgürlüğüne sahip olacak.

975 RSE ile Porsche Motorsport, bu yeni düzenlemelere uyum yeteneğini gösterdi. En önemli yeniliklerinden biri kalıcı dört tekerlekten çekişli sistem. Lucid tarafından tedarik edilen ön aks 250 kW üretirken, Porsche tarafından geliştirilen arka sistem 350 kW’a ulaşıyor; toplamda 600 kW’a çıkıyor. Ayrıca yeni onaylı şasi daha fazla aerodinamik yük üretiyor; bu da Formula 1 araçlarından daha yüksek ivmelenmelere ve 300 km/s’nin üzerinde hızlara olanak tanıyor, beklenen zirve hızı 335 km/s’ye kadar çıkıyor.

Formula E’nin en iyi kısmı henüz gelmedi

Performans ve verimliliği dengelemek için iki farklı aerodinamik paket hazırlandı: yarışlar için enerji tasarrufunu önceleyen, düşük yük ve düşük direnç sunan bir paket ile sıralama turları için aracın maksimum potansiyelini hedefleyen yüksek yük sunan bir paket.

Porsche Motorsport mühendis ekibinin açıklamasına göre, 99X güç aktarma organında zaten yüzde 97’nin üzerinde verimliliğe ulaşmıştı; Gen4’te ise odak ağırlık azaltma, dayanıklılık ve maliyetlere kaydı; tıpkı sokak elektrikli araçlarında olduğu gibi. 975 RSE, bu sayede selefine göre yüzde 71 daha fazla maksimum güç sunuyor ve birçok bileşen hafifletildi.

“Düzenlemeler bizi her açıdan verimliliği en üst düzeye çıkarmaya zorluyor; bu da teknolojiyi seri üretim araçlarına aktarmamıza yardımcı oluyor. Yarışlar, belirgin şekilde daha hızlı araçlar ve etkileyici bir ivmelenmeyle daha çekici olacak.”