寶馬第五代 BMW X5 將以重大的技術躍進與豐富的動力選擇闖入市場

早在 1999 年，BMW 便推出了 X5，這款豪華 SUV 由品牌自行定義為其產品線中首款 Sports Activity Vehicle（SAV，運動休旅車），也是開啟 BMW X 家族的第一款車型。近三十年後，品牌即將發表第五代產品，外型全新，技術上則承襲自 Neue Klasse 的躍進。

顯而易見，新一代 BMW X5 採用了品牌以 Neue Klasse 揭開序幕的全新設計語言，最引人注目的是前臉：Iconic Glow 格柵 採用新的腎形造型，兩側配備 自適應 LED 大燈，其中包含雙「X」造型的日間行車燈。前保險桿兩側及下方設有低調的進氣口，並以與車身其他部位不同的色彩形成強烈的對比，強化了面與面之間的層次感。

從這個讓車身看起來更寬、更高的前保險桿延伸出 流暢和諧的線條，勾勒出明顯的輪拱，並與新 BMW X5 乾淨的側面完美融合。車門上不再設置傳統門把手，改以 BMW 的 「windglets」 取代，同時兼具拉手功能。線條延伸至車尾，其設計明顯承襲 Neue Klasse 的風格：新尾門配備 重新設計的後組合燈，橫跨整個車寬，幾乎在中央相接，中間保留位置給 BMW 標誌。BMW 讓消費者可為新 X5 選擇 十一種顏色，其中四種屬於 BMW Individual 個性化配色，另外還提供豐富的輪圈選擇，尺寸從 21 吋到 23 吋不等。

如今大多數品牌習慣為不同級距推出外型幾乎相同、只是尺寸不同的車款，而 BMW 在這股令人遺憾的趨勢中並未例外。因此，若你有關注品牌近期與 Neue Klasse 相關的發表，新 BMW X5 的內裝應不會令你意外。在科技方面，它相較上一代無疑是質的飛躍，但其中許多配備此前已經推出，例如 BMW Panoramic iDrive、擋風玻璃下緣顯示大量資訊的 BMW Panoramic Vision、BMW 3D 抬頭顯示器、17.9 吋中控螢幕，以及副駕駛專屬的 BMW Passenger Screen 螢幕。

在駕駛輔助與安全系統方面，新 BMW X5 也搭載了品牌的最新科技，例如適用於高速公路的 Entre-2-Exit 系統，以及適用於市區的 Address-2-Address。前者可搭配選配的高速公路輔助系統，最高時速 131 公里/小時的高速路段可免手駕駛。所有這些輔助系統皆採用 BMW Symbiotic iDrive，目標是以導航引導的方式為駕駛人提供全面協助。另值得一提的是 配備 BMW Soft-Top 的駕駛輔助，以及標配、可偵測停車位並透過 AI 規劃輔助泊車動作的 Park Assist。

新 BMW X5 將提供多種動力選擇，滿足各類消費者需求。傳統動力方面，汽油與柴油版本皆採用輕度混合動力技術，分別為 X5 40 xDrive 與 X5 40d xDrive，兩者皆搭載直列六缸引擎，最大功率分別為 400 CV 與 313 CV。插電式混合動力則由 X5 50e xDrive 與 X5 M60e xDrive 負責，功率分別為 489 CV 與 612 CV，兩者的純電續航里程均可達 100 公里。

純電動版本方面，可選擇 iX5 60 xDrive，功率為 578 CV，依 WLTP 循環測得的綜合續航里程介於 645 至 845 公里之間。稍後 BMW iX5 Hydrogen 將正式亮相，它將是品牌首款採用 創新燃料電池技術的車款，同時也是首款搭載電動全時四輪驅動的氫動力車。

本車技術規格

越野BMW X55 個版本 · 起價 96,150 €