Die fünfte Generation des BMW X5 wird den Markt mit einem großen technologischen Sprung und einer breiten Palette an Motoren erobern.

Es war im schon fernen Jahr 1999, als BMW den X5 auf den Markt brachte, ein Premium-SUV, den die Marke selbst als das erste Sports Activity Vehicle (SAV) ihres Katalogs bezeichnet und natürlich auch als das erste, mit dem die BMW-X-Familie begann. Fast drei Jahrzehnte später ist die Marke in der Lage, die fünfte Generation vorzustellen, mit einem neuen Design und einem technologischen Sprung, den sie von der Neue Klasse übernimmt.

Es fällt sofort ins Auge, dass die neue Generation des BMW X5 die neue Designsprache der Marke übernimmt, die mit der Neue Klasse begonnen wurde. Auffällig ist die markante Front mit der Kühlerschutzgrille Iconic Glow mit neuem Design für die charakteristischen Niere, eingerahmt von den neuen adaptiven LED-Scheinwerfern, die Tagfahrlichter in Form eines doppelten „X” enthalten. Die vordere Stoßstange verfügt über dezente seitliche und untere Lufteinlässe und betont den Kontrast der Flächen durch eine andere Farbe als die übrige Karosserie.

Von dieser Stoßstange, die ein Gefühl größerer Breite und Höhe vermittelt, gehen fließende, harmonische Linien aus, die die markanten Radhäuser formen und sich perfekt mit der sauberen Seitenpartie des neuen BMW X5 verbinden, bei der auf Türgriffe verzichtet wird und stattdessen die „Windglets” von BMW als Griffe dienen. Die Linien fließen zu einem Heck, das sich deutlich an der Neue Klasse orientiert, mit einer neuen Heckklappe, die ein neu gestaltetes hinteres Leuchtenband aufweist, das sich über die gesamte Breite erstreckt und fast in der Mitte zusammenläuft, wo Platz für das BMW-Logo bleibt. BMW ermöglicht die Konfiguration des neuen X5 in elf Farben, von denen vier aus BMW Individual stammen, dazu eine breite Auswahl an Felgen von 21 bis 23 Zoll.

Die meisten Marken haben uns heute daran gewöhnt, für verschiedene Segmente nahezu identische Fahrzeuge in unterschiedlichen Größen zu bauen, und BMW folgt dieser bedauerlichen Tendenz nicht anders. Wer die letzten Vorstellungen der Marke im Zusammenhang mit der Neue Klasse verfolgt hat, wird daher vom Innenraum des neuen BMW X5 nicht überrascht sein. Technologisch stellt er zwar einen qualitativen Sprung gegenüber der Vorgängergeneration dar, doch es ist nichts, was nicht bereits vorgestellt wurde, etwa das BMW Panoramic iDrive, das BMW Panoramic Vision mit viel Information im unteren Bereich der Windschutzscheibe, das BMW 3D Head-Up Display, der 17,9-Zoll-Zentralbildschirm oder der Beifahrerbildschirm BMW Passenger Screen.

Bei den Assistenz- und Fahrerunterstützungssystemen bietet der neue BMW X5 ebenfalls die jüngsten Neuheiten der Marke, etwa das System Entre-2-Exit für die Autobahn oder Address-2-Address in der Stadt; ersteres lässt sich mit dem optionalen Autobahnassistenten kombinieren, mit dem man bis 131 km/h freihändig auf der Autobahn fahren kann. Alle diese Assistenten nutzen BMW Symbiotic iDrive, um dem Fahrer eine navigationsgeführte Unterstützung zu garantieren und anzubieten. Hervorzuheben sind außerdem die Fahrerassistenz mit BMW Soft-Top und der Park Assist mit Erkennung freier Parkplätze und KI-gestützter Planung assistierter Rangiermanöver serienmäßig.

Der neue BMW X5 wird in einer breiten Auswahl an Motoren angeboten, die alle Kundenbedürfnisse abdecken. Die konventionellen Motorisierungen, sowohl Benziner als auch Diesel, beide mit Mild-Hybrid-Technologie, werden von den Versionen X5 40 xDrive und X5 40d xDrive getragen, die in beiden Fällen Reihensechszylinder mit 400 PS bzw. 313 PS verwenden. Außerdem gibt es Plug-in-Hybrid-Optionen mit den Versionen X5 50e xDrive und X5 M60e xDrive mit 489 PS bzw. 612 PS sowie elektrischen Reichweiten, die in beiden Fällen 100 Kilometer betragen.

Bei den vollelektrischen Versionen kann man sich für den iX5 60 xDrive mit 578 PS und einer kombinierten Reichweite von 645 bis 845 Kilometern nach WLTP-Zyklus entscheiden. Später wird der BMW iX5 Hydrogen auf den Markt kommen, das erste Fahrzeug der Marke mit der innovativen Brennstoffzellentechnologie und zugleich das erste wasserstoffbetriebene Fahrzeug mit elektrischem Allradantrieb.

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenBMW X55 Varianten · ab 96.150 €