全新第五代 BMW X5 将凭借重大的技术飞跃和丰富的动力总成选择强势登陆市场。

早在 1999 年，BMW 就推出了 X5，这款高端 SUV 被品牌称为其产品线中首款 Sports Activity Vehicle（SAV，运动活动车），也是开启 BMW X 系列的第一款车型。近三十年后，品牌即将推出第五代车型，它以全新设计和源自 Neue Klasse 的技术飞跃为特色。

不难看出，全新 BMW X5 采用了品牌从 Neue Klasse 开启的全新设计语言：醒目的前脸由 格栅 Iconic Glow 构成，其特征性的肾形格栅采用全新设计，顶部是全新 自适应 LED 大灯，其中包含呈双 “X” 造型的日间行车灯。前保险杠配有低调的侧面和下方进气口，车身其余部分则以不同颜色的表面对比来突出层次。

这款带来更宽、更高视觉感受的保险杠之下，延伸出 流畅和谐的线条，勾勒出清晰的轮拱造型，与全新 BMW X5 干净的侧面完美融合。车门上不再设置门把手，取而代之的是 BMW 的 “windglets”，它同时兼作拉手。线条向后延伸至尾部，明显受到 Neue Klasse 的启发：全新尾门配有 重新设计的后部灯组，贯穿整个车宽，几乎在中央相接，中间留出 BMW 标志的位置。BMW 可为全新 X5 提供 十一种颜色 选择，其中四种属于 BMW Individual 个性化定制，并提供从 21 英寸到 23 英寸 的多种轮毂选择。

如今大多数品牌都习惯于为不同细分市场打造尺寸不同但外形几乎相同的车型，而 BMW 在这一令人遗憾的趋势中也并未例外。因此，如果你关注过品牌近期与 Neue Klasse 相关的发布，那么全新 BMW X5 的内饰对你来说不会有任何意外。显然，在科技方面，它相较上一代实现了质的飞跃，但其中的大部分内容此前已经发布过，例如 BMW Panoramic iDrive、风窗玻璃下部显示大量信息的 BMW Panoramic Vision、BMW 3D 抬头显示、17.9 英寸中控屏，以及副驾 BMW Passenger Screen 显示屏。

在驾驶辅助和协助系统方面，全新 BMW X5 也搭载了品牌的最新成果，例如用于高速公路的 Entre-2-Exit 系统，以及用于城市道路的 Address-2-Address。前者可与选装的高速公路辅助系统结合使用，在高速公路上最高时速 131 公里/小时的范围内实现脱手驾驶。所有这些辅助功能均采用 BMW Symbiotic iDrive，旨在通过导航引导为驾驶者提供安全保障和协助。此外还值得一提的有 结合 BMW Soft-Top 的驾驶员辅助，以及标配的 Park Assist，它具备车位检测功能，并借助 AI 规划辅助泊车操作。

全新 BMW X5 将提供丰富的动力选择，满足各类客户的需求。传统动力方面，汽油版和柴油版均配备轻混系统（mild-hybrid），分别对应 X5 40 xDrive 和 X5 40d xDrive，两者均采用直列六缸发动机，功率分别为 400 CV 和 313 CV。插电式混动版本包括 X5 50e xDrive 和 X5 M60e xDrive，功率分别为 489 CV 和 612 CV，两者的纯电续航里程均可达 100 公里。

在纯电动版本方面，可选择 iX5 60 xDrive，功率为 578 CV，依据 WLTP 循环的综合续航里程在 645 至 845 公里之间。稍后，BMW iX5 Hydrogen 也将亮相市场，它将是品牌首款搭载 创新燃料电池技术 的车型，同时也将是首款采用电动全时四驱的氢动力汽车。

此车型的技术规格

越野BMW X55 个版本 · 起价 96,150 €