De vijfde generatie van de BMW X5 komt de markt op met een grote technologische sprong en een brede reeks motoren

Het was in het verre 1999 toen BMW de X5 op de markt bracht, een premium SUV die het merk zelf omschrijft als de eerste Sports Activity Vehicle (SAV) in zijn gamma en uiteraard de eerste die het begin markeerde van de BMW X-familie. Bijna drie decennia later is het merk klaar om de vijfde generatie te presenteren, met een nieuw ontwerp en een technologische sprong die het overneemt van de Neue Klasse.

Het is meteen duidelijk dat de nieuwe generatie van de BMW X5 de nieuwe designtaal van het merk overneemt, die werd ingezet met de Neue Klasse. Opvallend is de markante voorkant met de grille Iconic Glow, met een nieuw ontwerp voor de karakteristieke nieren, geflankeerd door de nieuwe adaptieve LED-koplampen, die overdag dubbele “X”-vormige lichten bevatten. De voorbumper heeft subtiele luchtinlaten zowel aan de zijkanten als onderaan, en het contrast tussen de oppervlakken in een andere kleur dan de rest van de carrosserie krijgt meer nadruk.

Vanaf deze bumper, die een gevoel van grotere breedte en hoogte geeft, ontstaan vloeiende en harmonieuze lijnen, die de duidelijke wielkasten vormen en naadloos overgaan in de strakke zijkant van de nieuwe BMW X5. Hier zijn de deurklinken vervangen door de “windglets” van BMW, die tegelijk als handgreep dienen. De lijnen lopen door naar een achterzijde die duidelijk is geïnspireerd op de Neue Klasse, met een nieuwe achterklep met een opnieuw ontworpen achterlichtgroep die de volledige breedte beslaat en bijna in het midden samenkomt, waar ruimte is gelaten voor het logo van BMW. BMW laat de nieuwe X5 configureren in elf kleuren, waarvan vier uit BMW Individual, naast een ruime keuze aan velgen van 21 tot 23 inch.

De meeste merken hebben ons tegenwoordig gewend aan vrijwel identieke voertuigen in verschillende formaten voor verschillende segmenten, en BMW volgt helaas deze trend niet anders, dus als je de recente presentaties van het merk in verband met de Neue Klasse hebt gevolgd, zal het interieur van de nieuwe BMW X5 je niet verrassen. Op technologisch vlak is het uiteraard een kwalitatieve sprong ten opzichte van de vorige generatie, maar er is niets nieuws dat niet al eerder is gepresenteerd, zoals de BMW Panoramic iDrive, de BMW Panoramic Vision met veel informatie in het onderste deel van de voorruit, de BMW 3D Head-Up Display, het centrale scherm van 17,9 inch of het passagiersscherm BMW Passenger Screen.

Op het gebied van rijhulpsystemen en assistentie krijgt de nieuwe BMW X5 ook de nieuwste snufjes van het merk, zoals het systeem Entre-2-Exit voor snelwegen of Address-2-Address in de stad. Het eerste kan worden gecombineerd met het optionele Snelwegassistent, waarmee je tot 131 km/h handsfree over de snelweg kunt rijden. Al deze assistenten gebruiken BMW Symbiotic iDrive om de bestuurder via navigatie begeleide hulp te bieden. We noemen ook de Bestuurdersassistentie met BMW Soft-Top en de Park Assist met detectie van parkeerplaatsen en AI-ondersteunde planning van manoeuvres, standaard.

De nieuwe BMW X5 wordt aangeboden met een ruime keuze aan motoren die aan alle wensen van klanten tegemoetkomen. De conventionele benzine- en dieselmotoren, beide met mild-hybridetechnologie, zijn voor de versies X5 40 xDrive en X5 40d xDrive, met in beide gevallen zescilinder-lijnmotoren met respectievelijk 400 pk en 313 pk. Er zijn ook plug-inhybride opties in de versies X5 50e xDrive en X5 M60e xDrive met respectievelijk 489 pk en 612 pk, en met elektrische actieradii van elk 100 kilometer.

Wat volledig elektrische versies betreft, kies je voor de iX5 60 xDrive met 578 pk en een gecombineerde actieradius van 645 tot 845 kilometer volgens de WLTP-cyclus. Later volgt de introductie van de BMW iX5 Hydrogen, het eerste voertuig van het merk met zijn innovatieve brandstofceltechnologie, en het wordt ook het eerste waterstofvoertuig met elektrische vierwielaandrijving.

Technische fiche van deze auto

TerreinwagenBMW X55 versies · vanaf 96.150 €