2세대 BMW X5는 대담한 기술 도약과 다양한 엔진 라인업을 앞세워 시장에 등장합니다.

넓고 높아 보이는 인상을 주는 이 앞 범퍼에서 유려하고 조화로운 선이 이어지며, 뚜렷한 휠 아치 라인을 형성해 새로운 BMW X5의 깔끔한 측면과 완벽하게 어우러집니다. 측면에는 도어 손잡이 대신 BMW의 “windglets”를 적용해 이것이 손잡이 역할도 합니다. 라인은 뒤쪽으로 흐르며, 새로운 테일게이트와 함께 Neue Klasse의 명확한 영감을 보여줍니다. 테일게이트에는 폭 전체를 가로지르고 가운데에서 거의 만나는 재설계된 리어 라이트 그룹이 적용되었고, 그 중앙에는 BMW 로고 자리가 비어 있습니다. BMW는 새로운 X5를 11가지 색상으로 구성할 수 있게 하며, 그중 네 가지는 BMW Individual 색상입니다. 또한 21인치에서 23인치까지 다양한 휠도 선택할 수 있습니다.

오늘날 대부분의 브랜드는 여러 세그먼트에 걸쳐 거의 같은 차량을 다른 크기로 만드는 데 익숙해져 있으며, BMW도 이 안타까운 흐름에서 벗어나지 않았습니다. 따라서 Neue Klasse와 관련된 브랜드의 최근 발표를 주의 깊게 보셨다면, 새로운 BMW X5의 실내도 전혀 놀랍지 않을 것입니다. 기술 면에서는 이전 세대보다 질적으로 도약했지만, 이미 공개된 것들과 크게 다르지 않습니다. 예를 들어 BMW Panoramic iDrive, 앞유리 하단에 많은 정보를 표시하는 BMW Panoramic Vision, BMW 3D Head-Up Display, 17.9인치 중앙 디스플레이, 또는 BMW Passenger Screen이라는 조수석 디스플레이가 있습니다.

운전 보조 및 지원 시스템 측면에서도 새로운 BMW X5에는 브랜드의 최신 기능이 포함됩니다. 예를 들어 고속도로용 Entre-2-Exit 시스템이나 도심용 Address-2-Address가 있으며, 전자는 선택 사양인 고속도로 어시스턴트와 결합해 최고 131km/h까지 핸즈프리 주행이 가능합니다. 이러한 모든 어시스턴트는 내비게이션 안내 기반의 운전자 지원을 보장하고 제공하기 위해 BMW Symbiotic iDrive를 사용합니다. 또한 BMW Soft-Top을 통한 운전자 지원이나, 주차 공간 감지와 AI 기반 보조 주차 계획을 기본 제공하는 Park Assist도 주목할 만합니다.

새로운 BMW X5는 모든 유형의 고객 요구를 충족하도록 다양한 엔진 라인업으로 제공됩니다. 가솔린과 디젤 기존 엔진은 모두 마일드 하이브리드 기술을 갖추었으며, X5 40 xDrive와 X5 40d xDrive 버전이 담당합니다. 두 모델 모두 직렬 6기통 블록을 사용하며, 출력은 각각 400CV와 313CV입니다. 플러그인 하이브리드 옵션도 있는데, X5 50e xDrive와 X5 M60e xDrive가 각각 489CV와 612CV의 출력을 내며, 두 모델 모두 약 100km의 전기 주행거리를 제공합니다.

완전 전기 버전으로는 iX5 60 xDrive를 선택할 수 있으며, 출력은 578CV이고 WLTP 사이클 기준 복합 주행거리는 645km에서 845km입니다. 이후에는 BMW iX5 Hydrogen이 출시될 예정입니다. 이 모델은 브랜드 최초로 혁신적인 연료전지 기술을 탑재하며, 전기 사륜구동을 갖춘 최초의 수소 동력 차량이 될 것입니다.

이 차량의 제원

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