我們試駕了 BYD Seal U DM-i,一款非常值得關注的插電式混合動力SUV

Rafa Guitart    @GuitartRafa    12 August 2024     6 min.
我們試駕了 BYD Seal U DM-i,一款非常值得關注的插電式混合動力SUV

全新 BYD Seal U 插電式混合動力版現已開售,售價38,500歐元起(未含補貼)。此版本搭載 Dual Mode 雙模技術,優先使用電力行駛,純電續航最長可達125公里,駕駛體驗更環保、更愉悅。

我們有機會試駕 在歐洲首款搭載 Dual Mode 雙模技術的車型——全新 Seal U DM-i,其 純電續航里程為70至125公里(依版本而定)。

Seal U Dm I Estático (2)

這是一款 五人座家用SUV,車長4.77公尺、車寬1.89公尺、車高1.67公尺,軸距為2,765毫米。後座椅可分段放倒(60:40),可提供425至1,440公升的可變置物空間。再加上中控台的兩個杯架、四個USB接口,以及可同時為兩部智慧型手機 無線充電 的功能,使其實用性更上一層樓。

 

出色的內裝質感

內裝質感明顯高於同級平均水準,採用 高品質材料與精湛的組裝工藝。前座椅配備電動調節、標配加熱與通風功能,並配有 兩塊大型數位螢幕——中控螢幕為15.6吋,可橫向或縱向配置;所有配置均標配電動全景天窗。

Seal U Dm I Interior (4)

車輛還支援透過 BYD App 以智慧型手機 遠端連線,並整合 Android Auto 或 Apple CarPlay,同時具備 OTA 無線升級與語音助理功能。智慧座艙系統提供4G網路連線、整合 Spotify,並配備 HERE 導航系統。

Seal U Dm I Interior (12)

透過App可 查看剩餘充電時間與續航里程,也能遠端開關車門、在車窗開啟時將其關閉、啟動空調、開啟座椅通風,或使用方向燈與喇叭。透過 智慧型手機或卡片 即可透過NFC鑰匙功能解鎖與上鎖。

 

豐富的標準配備

在安全與駕駛輔助系統方面,標配項目相當豐富,包括 360度環景影像、前方碰撞警示、自動緊急煞車系統、自適應巡航控制、後方碰撞警示、後方橫向交通警示、車道變換輔助、智慧限速控制、盲點偵測系統、全LED頭燈搭配遠光燈輔助與自適應頭燈、仿皮座椅內飾及10喇叭音響系統等。Design 版本另外配備抬頭顯示器(Head Up Display)。

Seal U Dm I Estático (3)

 

三種動力配置

Seal U DM-i 的產品線簡潔完整,僅提供三種配置選擇:Boost 與 Comfort 版本採前輪驅動,搭載混合動力系統,由 145 kW 電動馬達搭配 98匹馬力、1.5公升自然吸氣汽油引擎組成,電池分別為 18.3 或 26.6 kWh 的 Blade Battery。Boost 與 Comfort 版本的 系統總功率為160 kW(218 CV),最大扭矩為300 Nm。

Seal U Dm I Dinámico (51)

而 Design 版本採四輪驅動,配備 18.3 kWh 的 Blade Battery、雙電動馬達,前軸為150 kW(204 CV),後軸為120 kW(163 CV),並搭配 131 CV 渦輪增壓1.5升汽油引擎,因此 系統總功率達238 kW(324 CV),最大扭矩為550 Nm。

本車的主要優勢在於:電池有電且選擇EV模式時,車輛如同純電車運作;當電量不足時,則 轉變為低油耗的混合動力車。續航方面無需擔心,因為 引擎會持續為電池充電(可在25%至70%之間調整),因此純電駕駛隨時可用,減速時的能量回收也會為電池充電。

Seal U Dm I Dinámico (43)

官方綜合油耗(WLTP)為 0.9 l/100 km,電耗為21 kWh/100 km(Boost 版本);Design 版本為1.2 l/100 km,電耗為23.5 kWh/100 km。總續航里程方面,Design 為870公里,前輪驅動的 Boost 版本則宣稱 WLTP 綜合總續航達1,080公里。

Comfort 版本預計於2025年上市,搭配 26.6 kWh 的 Blade Battery,承諾 純電續航125公里,WLTP 總續航 超過1,100公里。

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Seal U DM-i 所有版本均標配 磷酸鐵鋰(LFP)無鈷 Blade Battery 技術,由細長並排、形如刀片的電芯組成,支援11 kW三相交流充電及18 kW直流快充。電池還 支援 V2L (Vehicle to Load)功能,可將車輛作為行動電源,為電器設備供電。

 

良好的行駛表現

在試駕過程中,車輛大部分時間行駛於高速公路,我們體驗到其 愉悅的駕駛感受,全程幾乎以電動模式運行。只有在需要更強動力或電池需要充電時,引擎才會平順且安靜地啟動,並搭配無檔位的傳動系統。

Seal U Dm I Dinámico (26)

轉向系統手感良好、精準度高,但助力或許略顯過多;懸吊系統明顯偏重舒適性(對於這種性能與重量的車型來說偏軟),煞車力道強勁且手感良好——初段踩踏略顯敏感——同時 具備足夠的咬合力與制動能力。

我們認為這是一款 行駛質感特別出色、懸吊舒適且 做工精良的車型。此外,車身尺寸相當理想,四位成人乘坐也能極為舒適。

產品線與價格

這個中國品牌現推出其首款高續航插電式混合動力車,以相當具吸引力的價格,提供一款兼具家用車定位、豐富標配與良好性能的車型。

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若結合 Plan Moves 舊車報廢補貼以及品牌促銷與折扣,入門的 Boost 版本可以 29,990 歐元購得;Comfort 版本定價為 40,500 歐元,若能享有所有優惠,售價可降至 32,990 歐元;頂級的 Design 版本定價為 45,500 歐元,在套用所有可能優惠後,售價為 36,990 歐元。

 

圖說 BYD Seal U DM-i

 

本車技術規格

跨界休旅車BYD Seal U5 個版本 · 起價 38,500 €

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