Am condus BYD Seal U DM-i, un SUV hibrid plug-in foarte interesant

Am avut ocazia să conducem primul model BYD din Europa cu tehnologie Dual Mode, noul Seal U DM-i, care oferă o autonomie electrică de 70 până la 125 km (în funcție de versiune).

Este un SUV familial cu cinci locuri care măsoară 4,77 m în lungime, 1,89 m în lățime și 1,67 m în înălțime, cu un ampatament de 2.765 mm. Bancheta din spate se poate rabata pe secțiuni (60:40), ceea ce permite un volum variabil de la 425 la 1.440 de litri, iar funcționalitatea sa crește datorită compartimentelor de depozitare disponibile, celor două suporturi pentru pahare de pe consola centrală, celor patru porturi USB sau funcției de încărcare wireless pentru două smartphone-uri simultan.

Calitate interioară ridicată

Calitatea interioară se remarcă peste medie, cu materiale de înaltă calitate și asamblare excelentă. Scaunele din față au reglaj electric, încălzire și ventilație de serie, două ecrane digitale mari –cel central, de 15,6 inchi, configurabil pe orizontală sau pe verticală– și plafon panoramic electric, ca parte a dotărilor de serie la toate nivelurile de echipare.

Dispune și de conectivitate de la distanță prin smartphone, din aplicația BYD App, cu integrarea smartphone-ului prin Android Auto sau Apple CarPlay, actualizări Over The Air (OTA) și asistent vocal. Sistemul Intelligent Cockpit oferă conexiune 4G, Spotify integrat și sistem de navigație HERE.

Aplicația permite verificarea timpului de încărcare rămas și a autonomiei, deschiderea și închiderea ușilor, ridicarea geamurilor dacă sunt deschise, pornirea climatizării, a ventilației scaunelor, precum și aprinderea semnalizatoarelor sau a claxonului. Folosind smartphone-ul sau un card, mașina poate fi deschisă și închisă prin funcția de cheie NFC.

Multe dotări de serie

Printre sistemele de siguranță și asistențele la condus oferite se remarcă unele dispozitive incluse de serie, precum camera de 360 de grade, avertizarea de coliziune frontală, sistemul de frânare automată de urgență, controlul de croazieră adaptiv, avertizarea de coliziune din spate, alerta de trafic transversal din spate, asistentul de schimbare a benzii, controlul inteligent al limitei de viteză, sistemul de detectare a unghiului mort, iluminare full-LED cu asistent de lumini de drum și faruri adaptive de serie, tapițerie imitație de piele, sistem audio cu 10 difuzoare etc. Versiunea Design include și Head Up Display.

Trei variante mecanice

Gama Seal U DM-i este simplă și completă, cu doar trei posibilități de configurare: variantele Boost și Comfort, cu tracțiune față, dispun de un sistem hibrid care combină un motor electric de 145 kW cu un motor pe benzină atmosferic de 1,5 litri și 98 CV și o Blade Battery de 18,3 sau, respectiv, 26,6 kWh. Puterea totală combinată a versiunilor Boost și Comfort este de 160 kW (218 CV), cu un cuplu maxim de 300 Nm.

La rândul său, nivelul de echipare Design oferă tracțiune integrală, o Blade Battery de 18,3 kWh, două motoare electrice, unul de 150 kW (204 CV) pe puntea față și altul de 120 kW (163 CV) pe cea din spate, asociate cu un motor pe benzină de 1,5 litri, turbo, de 131 CV, astfel încât puterea maximă totală a ansamblului este de 238 kW (324 CV), iar cuplul maxim, de 550 Nm.

Principalul avantaj al modelului este că, dacă bateria are încărcare și se selectează modul de condus EV, funcționează ca un model electric; când nivelul de încărcare este insuficient, se transformă într-un hibrid cu consum redus de combustibil. Nu trebuie să ne facem griji pentru autonomie, deoarece motorul încarcă treptat bateria (reglabil între 25% și 70%), astfel că rularea electrică este mereu disponibilă, iar bateria se încarcă și prin regenerare la decelerare.

Omologhează un consum de combustibil în ciclu mixt (WLTP) de 0,9 l/100 km și un consum electric de 21 kWh/100 km pentru versiunea Boost și 1,2 l/100 km și 23,5 kWh/100 km pentru Design. Autonomia totală a acesteia din urmă este de 870 km, în timp ce versiunea Boost, cu tracțiune față, anunță o autonomie totală de 1.080 km în ciclul WLTP.

Versiunea Comfort, care nu va fi disponibilă decât în 2025, cu Blade Battery de 26,6 kWh, promite o autonomie electrică de 125 km și o autonomie totală de peste 1.100 km WLTP.

Toate versiunile Seal U DM-i sunt echipate de serie cu bateria cu tehnologie Blade Battery pe bază de fosfat de fier și litiu (LFP), fără cobalt, formată din celule subțiri și alungite, paralele, în formă de lame, care permit încărcarea în curent alternativ trifazat la 11 kW și în curent continuu la 18 kW. Bateria sa este compatibilă cu tehnologia V2L (Vehicle to Load), ceea ce permite utilizarea mașinii ca sursă de alimentare portabilă pentru dispozitive electrice.

Comportament bun la drum

În timpul primului contact, în mare parte pe autostradă, am putut constata comportamentul său plăcut, cu o funcționare aproape electrică pe tot parcursul traseului. Doar atunci când se solicită o putere mai mare sau când bateria are nevoie de încărcare, motorul termic pornește lin și silențios, datorită unui sistem de transmisie fără trepte de viteză.

Direcția oferă un bun simț al drumului și precizie, deși poate arăta prea multă asistență; dispune de suspensii care favorizează clar confortul (sunt deosebit de moi pentru un model cu astfel de performanțe și greutate) și de frâne puternice și cu un bun răspuns la pedală –puțin sensibile la începutul cursei–, dar cu suficientă putere de mușcare și capacitate de oprire.

Ni s-a părut un model deosebit de plăcut prin calitatea rulării, confortul suspensiilor și finisajele bune. În plus, are o dimensiune deosebit de interesantă pentru ca patru adulți să poată călători cu un confort extraordinar.

Gamă și prețuri

Acum, marca chineză lansează primul său hibrid plug-in cu autonomie mare, la un preț foarte interesant pentru un model de tip familial, cu dotări de serie bogate și performanțe pe măsură.

Dacă există opțiunea de a include Planul Moves cu casare și promoțiile și reducerile mărcii, versiunea de acces Boost se poate cumpăra cu 29.990 de euro; în cazul versiunii Comfort, care are un preț de listă de 40.500 de euro, s-ar putea obține cu 32.990 de euro, în timp ce versiunea de top Design, cu un preț de listă de 45.500 de euro, ar fi disponibilă la 36.990 de euro dacă se aplică toate avantajele posibile.

BYD Seal U DM-i în imagini

Fișa tehnică a acestei mașini

CrossoverBYD Seal U5 versiuni · de la 38,500 €