Мы протестировали BYD Seal U DM-i — интересный плагин-гибридный SUV

Мы получили возможность протестировать первую модель BYD в Европе с технологией Dual Mode — новый Seal U DM-i, который обеспечивает запас хода на электротяге от 70 до 125 км (в зависимости от версии).

Это семейный пятиместный SUV длиной 4,77 м, шириной 1,89 м и высотой 1,67 м с колёсной базой 2 765 мм. Заднее сиденье складывается по секциям (60:40), что позволяет получать объём багажного отделения от 425 до 1 440 литров, а функциональность повышают имеющиеся отделения для мелочей, два подстаканника в центральной консоли, четыре USB-порта и функция беспроводной зарядки для двух смартфонов одновременно.

Отличное качество салона

Качество салона заметно выше среднего: материалы высокого качества и отличная подгонка деталей. Передние сиденья имеют электрорегулировку, подогрев и вентиляцию в стандартной комплектации, две больших цифровых панели — центральный 15,6-дюймовый экран, который можно настроить в горизонтальном или вертикальном положении, — а также электрический панорамный люк, входящий в стандартное оснащение всех комплектаций.

Автомобиль также поддерживает дистанционное подключение через смартфон с помощью приложения BYD App, интеграцию смартфона через Android Auto или Apple CarPlay, обновления по воздуху (OTA) и голосового ассистента. Система Intelligent Cockpit обеспечивает подключение 4G, встроенный Spotify и навигационную систему HERE.

Приложение позволяет проверить оставшееся время зарядки и запас хода, открывать и закрывать двери, закрывать окна, если они открыты, или включить климатическую установку, вентиляцию сидений, а также включить аварийную сигнализацию или сигнал. С помощью смартфона или карты можно открыть и закрыть автомобиль благодаря функции ключа NFC.

Богатое стандартное оснащение

Среди систем безопасности и помощи водителю к стандартным относятся, в частности, камера кругового обзора 360 градусов, предупреждение о фронтальном столкновении, система экстренного автоматического торможения, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о столкновении сзади, предупреждение о поперечном движении сзади, ассистент смены полосы движения, интеллектуальный контроль ограничения скорости, система контроля мёртвых зон, полный LED-свет с ассистентом дальнего света и адаптивными фарами в стандартной комплектации, обивка под кожу, аудиосистема на 10 динамиков и т. д. Версия Design также оснащена проекционным дисплеем (Head Up Display).

Три механические варианты

Линейка Seal U DM-i проста и полна: всего три варианта конфигурации. Версии Boost и Comfort с передним приводом оснащены гибридной системой, которая сочетает электродвигатель мощностью 145 кВт с атмосферным бензиновым двигателем 1,5 литра мощностью 98 л.с. и аккумулятором Blade Battery ёмкостью 18,3 или 26,6 кВтч соответственно. Совокупная мощность версий Boost и Comfort составляет 160 кВт (218 л.с.) при максимальном крутящем моменте 300 Н·м.

В свою очередь, комплектация Design предлагает полный привод, аккумулятор Blade Battery ёмкостью 18,3 кВтч, два электродвигателя: один мощностью 150 кВт (204 л.с.) на передней оси и другой мощностью 120 кВт (163 л.с.) на задней, в сочетании с турбированным бензиновым двигателем 1,5 мощностью 131 л.с.. Таким образом, суммарная максимальная мощность системы составляет 238 кВт (324 л.с.), а максимальный крутящий момент — 550 Н·м.

Главное преимущество модели в том, что при наличии заряда в аккумуляторе и выборе режима EV автомобиль работает как электромобиль; когда уровень заряда недостаточен, он превращается в гибрид с низким расходом топлива. Беспокоиться о запасе хода не нужно, поскольку двигатель подзаряжает аккумулятор (уровень регулируется от 25 % до 70 %), поэтому электрическая езда всегда доступна, а аккумулятор также заряжается за счёт рекуперации при торможении.

Заявленный расход топлива по смешанному циклу (WLTP) — 0,9 л/100 км, а расход электроэнергии — 21 кВтч/100 км для версии Boost, а 1,2 л/100 км и 23,5 кВтч/100 км у версии Design. Общий запас хода этой модели составляет 870 км, тогда как версия Boost с передним приводом заявляет общий запас хода 1 080 км по циклу WLTP.

Версия Comfort, которая появится только в 2025 году с аккумулятором Blade Battery ёмкостью 26,6 кВтч, обещает запас хода на электротяге 125 км и общий запас хода более 1 100 км по WLTP.

Все версии Seal U DM-i стандартно оснащаются аккумулятором с технологией Blade Battery на основе литий-железо-фосфатных (LFP) элементов без кобальта, состоящим из тонких удлинённых параллельных ячеек в форме лезвий, которые позволяют заряжаться трёхфазным переменным током мощностью 11 кВт и постоянным током мощностью 18 кВт. Аккумулятор поддерживает технологию V2L (Vehicle to Load), что позволяет использовать автомобиль как портативный источник питания для электрических устройств.

Хорошее поведение на дороге

Во время знакомства, в основном на автостраде, мы смогли убедиться в его приятном поведении на дороге, поскольку почти всё время он работает в электрическом режиме. Только когда требуется большая отдача мощности или когда аккумулятору нужна зарядка, двигатель внутреннего сгорания плавно и бесшумно запускается благодаря трансмиссии без передач.

Рулевое управление обеспечивает хорошую обратную связь и точность, хотя, возможно, помощь при поворотах слишком велика. Подвеска явно отдаёт предпочтение комфорту (для модели такой мощности и массы она особенно мягкая), а тормоза мощные и хорошо дозируются — хотя первая часть хода педали немного чувствительна, — но при этом обладают достаточным сцеплением и эффективностью торможения.

Нам показалась модель особенно приятной благодаря качеству езды, комфорту подвески и хорошей отделке. Кроме того, она имеет особенно удобные габариты, чтобы четыре взрослых могли ехать с исключительным комфортом.

Линейка и цены

Китайский производитель выводит на рынок свой первый плагин-гибрид с большим запасом хода по очень привлекательной цене для семейной модели с богатым стандартным оснащением и хорошей динамикой.

Если использовать программу Plan Moves со сдачей старого автомобиля на утилизацию, а также акции и скидки бренда, версию Boost можно купить за 29 990 евро; версию Comfort с прейскурантной ценой 40 500 евро — за 32 990 евро, а топовую версию Design, стоимость которой по тарифу составляет 45 500 евро, — за 36 990 евро при применении всех возможных преимуществ.

Seal U DM-i BYD в фотографиях

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверBYD Seal UВерсий: 5 · от 38 500 €