我们试驾了 BYD Seal U DM-i,一款非常有看点的插电式混合动力SUV

Rafa Guitart    @GuitartRafa    12 August 2024     6 min.
我们试驾了 BYD Seal U DM-i,一款非常有看点的插电式混合动力SUV

全新 BYD Seal U 插电式混合动力版现已上市,售价38,500欧元(不含补贴)。该车搭载Dual Mode双模技术,优先使用电力驱动,纯电续航可达125公里,驾驶体验更环保、更舒适。

我们有机会试驾了 欧洲首款搭载Dual Mode双模技术的 BYD 全新 Seal U DM-i,其 纯电续航里程为70至125公里(视具体版本而定)。

Seal U Dm I Estático (2)

这是一款 五座家用SUV,车长4,77米、车宽1,89米、车高1,67米,轴距为2,765毫米。后排座椅可分段放倒(60:40),可实现425至1,440升的可变后备厢容积,并配备多个储物空间、中控台两个杯架、四个USB接口,以及可同时为两部智能手机无线充电的 无线充电功能,实用性十足。

 

出色的内饰质感

内饰质感明显高于同级平均水平,采用 高品质材料,做工精良。前排座椅配备电动调节,标配座椅加热与通风,双大屏数字显示屏(中控屏为15.6英寸,可横向或纵向配置),以及电动全景天窗,所有配置版本均标配。

Seal U Dm I Interior (4)

车辆还支持通过 BYD App 手机应用 远程互联,并可通过 Android Auto 或 Apple CarPlay实现手机互联,同时支持OTA空中升级与语音助手。智能座舱系统 Intelligent Cockpit 提供4G网络连接、集成Spotify以及HERE导航系统。

Seal U Dm I Interior (12)

通过应用程序,用户可以 查看剩余充电时间和续航里程,远程开关车门,在车窗未关闭时 远程升起车窗,启动空调、座椅通风,还可开启转向灯或鸣笛。使用智能手机或卡片,即可通过NFC钥匙功能 解锁和锁止车辆。

 

丰富的标配配置

在安全与驾驶辅助方面,标配的亮点包括 360度全景影像、前碰撞预警、自动紧急制动系统、自适应巡航控制、后碰撞预警、后方横向交通预警、变道辅助系统、智能限速控制、盲区监测系统、全LED大灯配合远光辅助及自适应前大灯、仿皮座椅以及10扬声器音响系统等。Design版本还配备抬头显示系统(Head Up Display)。

Seal U Dm I Estático (3)

 

三种动力版本

Seal U DM-i的产品线简洁完整,仅提供 三种配置选择:采用前驱的Boost与Comfort版本 搭载混合动力系统,结合 145千瓦电动机与 98马力1.5升自然吸气汽油发动机,配备 18.3或26.6千瓦时的Blade Battery刀片电池。Boost与Comfort版本的 系统综合最大功率为160千瓦(218马力),最大扭矩为300牛·米。

Seal U Dm I Dinámico (51)

而 Design版本采用四驱,配备 18.3千瓦时Blade Battery刀片电池,前后双电机,前电机功率150千瓦(204马力),后电机功率120千瓦(163马力),搭配 131马力1.5升涡轮增压汽油发动机,系统综合最大功率为238千瓦(324马力),最大扭矩达550牛·米。

该车最大的优势在于:当电池电量充足并选择EV驾驶模式时,车辆可像纯电动车一样行驶;当电量不足时,则转为低油耗的混合动力模式。无需担心续航问题,因为 发动机会为电池充电(充电区间可在25%至70%之间调节),因此始终可以进行电动驾驶,同时制动能量回收也会为电池补充电量。

Seal U Dm I Dinámico (43)

官方综合工况(WLTP)油耗为 Boost版本0.9升/100公里、电耗21千瓦时/100公里,Design版本油耗为1.2升/100公里、电耗23.5千瓦时/100公里。Design版本的综合续航里程为 870公里,而采用前驱的Boost版本,WLTP工况下的 综合续航里程达1,080公里。

Comfort版本将于2025年才上市,搭载26.6千瓦时Blade Battery刀片电池,承诺 纯电续航125公里,WLTP工况下的 综合续航超过1,100公里。

Seal U Dm I Estático (74)

所有Seal U DM-i版本标配 磷酸铁锂(LFP)无钴刀片电池技术,由细长且平行排列的刀片状电芯组成,支持11千瓦三相交流充电,直流充电功率可达18千瓦。该电池还支持 V2L(Vehicle to Load,车对负载)技术,可将车辆作为移动电源为用电设备供电。

 

优秀的驾驶表现

在试驾过程中,主要行驶于高速公路,车辆表现令人满意,全程几乎以纯电模式运行。只有在需要更大动力输出或电池需要充电时,发动机才会平稳、安静地启动,这得益于其无挡位的传动系统。

Seal U Dm I Dinámico (26)

转向系统手感良好、精准度高,只是助力可能略显过多;悬挂设定明显偏向舒适性(对于这一性能与重量级别的车型来说偏软);制动系统强劲且手感良好(初始段略为敏感),但 制动力与制动稳定性十分充足。

我们认为这是一款 行驶质感出色、悬挂舒适、做工精良的车型。此外,它的 车身尺寸十分适合四名成年人长途乘坐,乘坐体验非常舒适。

产品线与价格

这家中国品牌现推出首款长续航插电式混合动力车型,对于一款兼具家用定位、丰富标配及良好动力性能的车型而言,其售价极具吸引力。

Seal U Dm I Estático (21)

如果符合Plan Moves以旧换新补贴条件,并能享受品牌的各项促销与折扣,Boost入门版售价可低至29,990欧元;Comfort版官方指导价为40,500欧元,优惠后可降至32,990欧元;顶配Design版官方指导价为45,500欧元,若叠加所有优惠,售价可降至36,990欧元。

 

BYD Seal U DM-i 图集

 

此车型的技术规格

跨界车BYD Seal U5 个版本 · 起价 38,500 €

Deja un comentario