Seal U DM-i'yi, oldukça ilgi çekici bir fişe takılabilir hibrit SUV'u, BYD markasıyla sürüyoruz.

Avrupa’da Dual Mode teknolojisine sahip markasının ilk modelini, yeni Seal U DM-i’yi sürme fırsatı bulduk; bu model, (versiyona bağlı olarak) 70 ila 125 km arasında elektrikli menzil sunuyor.

Söz konusu olan, beş koltuklu aile tipi bir SUV; uzunluğu 4,77 m, genişliği 1,89 m, yüksekliği 1,67 m ve dingil mesafesi 2.765 mm. Arka koltuk bölümlü olarak (60:40) katlanabiliyor; bu sayede 425 ila 1.440 litre arasında değişken bir hacim sunuyor. Ayrıca mevcut çok sayıda eşya bölmesi, orta konsolda iki bardaklık, dört USB portu ve aynı anda iki akıllı telefonu kablosuz şarj etme özelliğiyle işlevselliği artıyor.

Üstün iç kalite

Ortalamanın üzerinde olan iç kalitesi öne çıkıyor; yüksek kaliteli malzemeler ve mükemmel işçilik dikkat çekiyor. Ön koltuklar elektrikli ayarlıdır§h18; standart olarak ısıtma ve havalandırma özelliğine sahiptir. Yatay veya dikey olarak yapılandırılabilen 15,6 inç merkezi ekran dahil olmak üzere iki büyük dijital ekran ve elektrikli panoramik cam tavan, tüm donanım seviyelerinde standart donanımın parçasıdır.

Ayrıca Seal U App üzerinden akıllı telefonla uzaktan bağlantı imkânı sunar; Android Auto veya Apple CarPlay ile akıllı telefon entegrasyonu, Over The Air (OTA) güncellemeler ve sesli asistan da mevcuttur. Intelligent Cockpit sistemi 4G bağlantı, entegre Spotify ve HERE navigasyon sistemi sunar.

Uygulama, kalan şarj süresini ve menzili kontrol etmeye, kapıları açıp kapatmaya, açıksa camları kapatmaya veya klimayı çalıştırmaya, koltuk havalandırmasını ve sinyalleri ya da kornayı kullanmaya olanak tanır. Akıllı telefonunuzu ya da bir kartı kullanarak NFC anahtar işleviyle aracı açıp kapatabilirsiniz.

Zengin standart donanım

Sunduğu güvenlik sistemleri ve sürüş destekleri arasında, 360 derece kamera, önden çarpışma uyarısı, acil durumda otomatik fren sistemi, uyarlamalı hız sabitleyici, arkadan çarpışma uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, şerit değiştirme asistanı, akıllı hız limiti kontrolü, kör nokta algılama sistemi, uzun far asistanlı tam LED aydınlatma ve standart uyarlamalı farlar, suni deri döşeme, 10 hoparlörlü ses sistemi vb. standart olarak bulunmaktadır. Design versiyonunda ayrıca Head Up Display yer alır.

Üç mekanik seçenek

Seal U DM-i’nin donanım yelpazesi sade ve kapsamlıdır; yalnızca üç yapılandırma seçeneği bulunur: ön çekişli Boost ve Comfort versiyonları, 145 kW elektrik motoru ile 98 CV’lik 1,5 litre atmosferik benzinli motoru birleştiren hibrit bir sisteme sahiptir ve sırasıyla 18,3 veya 26,6 kWh’lik Blade Battery kullanır. Boost ve Comfort versiyonlarının toplam güç çıkışı 160 kW (218 CV), maksimum motor torku ise 300 Nm’dir.

Öte yandan Design donanım seviyesi dört tekerden çekişli olup 18,3 kWh’lik Blade Battery ile donatılmıştır. Ön akstaki 150 kW (204 CV) ve arka akstaki 120 kW (163 CV) iki elektrik motoru, 131 CV’lik turbo şarjlı 1,5 benzinli motorla birleşir; bu sayede toplam maksimum güç 238 kW (324 CV) ve maksimum tork 550 Nm olur.

Modelin temel avantajı, bataryada şarj varken ve EV sürüş modu seçildiğinde elektrikli bir araba gibi çalışmasıdır; şarj seviyesi yetersiz olduğunda ise düşük yakıt tüketimli bir hibrite dönüşür. Menzil konusunda endişelenmeye gerek yoktur, çünkü motor bataryayı şarj eder (%25 ile %70 arasında ayarlanabilir); böylece elektrikli sürüş her zaman kullanılabilir olur ve batarya ayrıca yavaşlamalarda rejeneratif frenleme ile şarj olur.

Boost versiyonu için birleşik çevrimde (WLTP) 0,9 l/100 km yakıt tüketimi ve 21 kWh/100 km elektrik tüketimi onaylanmıştır; Design’da ise 1,2 l/100 km ve 23,5 kWh/100 km değerleri geçerlidir. Modelin toplam menzili 870 km iken, ön çekişli Boost versiyonu WLTP çevriminde toplam 1.080 km menzil vaat etmektedir.

2025 yılına kadar satışa sunulmayacak olan, 26,6 kWh’lik Blade Battery’li Comfort versiyonu, 125 km elektrikli menzil ve WLTP’ye göre 1.100 km’nin üzerinde toplam menzil vaat ediyor.

Seal U DM-i’nin tüm versiyonları standart olarak, kobalt içermeyen demir-lityum fosfat (LFP) Blade Battery teknolojisi ile donatılmıştır. Bu batarya, bıçak şeklinde paralel ve ince uzun hücrelerden oluşur; 11 kW üç fazlı alternatif akım ve 18 kW doğru akım şarjına olanak tanır. Batarya V2L (Vehicle to Load) teknolojisiyle uyumludur; bu da aracı elektrikli cihazlar için taşınabilir bir güç kaynağı olarak kullanmanıza imkân verir.

İyi sürüş performansı

Ağırlıklı olarak otoyolda yaptığımız ilk denemede, tüm yol boyunca neredeyse elektrikli çalışmasıyla hoş bir performans sergilediğini gözlemledik. Daha fazla güç talep edildiğinde ya da batarya şarj edilmesi gerektiğinde içten yanmalı motor sessizce ve yumuşak bir şekilde devreye giriyor; bunun nedeni, vitessiz şanzıman sistemidir.

Direksiyon iyi bir his ve hassasiyet sunuyor, ancak belki de fazla destekleyici; süspansiyonlar açıkça konforu ön planda tutuyor (bu performans ve ağırlık sınıfındaki bir model için özellikle yumuşak). Frenler güçlü ve iyi hissettiriyor -ilk kursunda biraz hassas olsa da- yeterli kavrama ve durdurma kapasitesine sahip.

Yuvarlanma kalitesi, süspansiyon konforu ve iyi işçilik açısından özellikle keyifli bir model olduğunu düşündük. Ayrıca dört yetişkinin son derece rahat yolculuk yapabileceği özellikle ilgi çekici bir boyuta sahip.

Donanım ve fiyatlar

Çinli marka şimdi, geniş menzilli ilk fişe takılabilir hibritini; standart donanımı zengin, aile tipi bir model için oldukça cazip bir fiyatla piyasaya sunuyor.

Moves Planı ile hurda teşviki ve markanın promosyon ve indirimleri de dahil edilirse, giriş seviyesi Boost versiyonu 29.990 euro’ya satın alınabilir. 40.500 euro liste fiyatına sahip Comfort versiyonu ise 32.990 euro’ya, 45.500 euro tarife fiyatlı en üst seviye Design versiyonu da tüm avantajlar uygulanırsa 36.990 euro’ya satışa sunulabilir.

Görsellerle BYD Seal U DM-i

Bu aracın teknik özellikleri

CrossoverBYD Seal U5 versiyon · 38.500 €'den başlayan fiyatlarla