Prowadzimy BYD Seal U DM-i, interesujący SUV typu plug-in hybrid

Mieliśmy okazję prowadzić pierwszy model BYD w Europie z technologią Dual Mode, nowy Seal U DM-i, który oferuje zasięg na prądzie od 70 do 125 km (w zależności od wersji).

Jest to rodzinny SUV pięcioosobowy, o długości 4,77 m, szerokości 1,89 m i wysokości 1,67 m, z rozstawem osi wynoszącym 2.765 mm. Tylne siedzenie można składać w częściach (60:40), co pozwala uzyskać zmienną pojemność bagażnika od 425 do 1.440 litrów. Funkcjonalność wzmacniają dostępne schowki, dwa uchwyty na kubki w konsoli środkowej, cztery porty USB oraz funkcja bezprzewodowego ładowania dwóch smartfonów jednocześnie.

Doskonała jakość wnętrza

Jakość wykończenia wnętrza wyraźnie przewyższa średnią: materiały najwyższej jakości i znakomite spasowanie. Przednie fotele mają regulację elektryczną, podgrzewanie i wentylację w standardzie, a dwa duże cyfrowe ekrany – centralny o przekątnej 15,6 cala, który można ustawić poziomo lub pionowo – oraz elektrycznie sterowany panoramiczny dach szklany są wyposażeniem standardowym we wszystkich wersjach wyposażenia.

Samochód oferuje także zdalny dostęp za pośrednictwem smartfona z poziomu aplikacji BYD App, integrację ze smartfonem przez Android Auto lub Apple CarPlay, aktualizacje Over The Air (OTA) oraz asystenta głosowego. System Intelligent Cockpit zapewnia połączenie 4G, zintegrowany Spotify oraz nawigację HERE.

Aplikacja pozwala sprawdzić pozostały czas ładowania i zasięg, otwierać i zamykać drzwi, podnosić szyby, jeśli są opuszczone, lub włączyć klimatyzację, wentylację foteli oraz włączyć kierunkowskazy lub klakson. Za pomocą smartfona lub karty można otworzyć i zamknąć samochód dzięki funkcji kluczyka NFC.

Bogate wyposażenie standardowe

Spośród systemów bezpieczeństwa i wspomagania jazdy wyróżniają się elementy wyposażenia standardowego, takie jak kamera 360 stopni, ostrzeganie o kolizji czołowej, system automatycznego awaryjnego hamowania, adaptacyjny tempomat, ostrzeganie o kolizji tylnej, alert o poprzecznym ruchu z tyłu, asystent zmiany pasa ruchu, inteligentne rozpoznawanie ograniczeń prędkości, system wykrywania martwego pola, oświetlenie full-LED z asystentem długich świateł i adaptacyjnymi reflektorami, tapicerka imitująca skórę, system audio z 10 głośnikami itd. Wersja Design dodatkowo wyposażona jest w wyświetlacz Head Up Display.

Trzy warianty napędowe

Oferta Seal U DM-i jest prosta i kompletna, z zaledwie trzema konfiguracjami. Warianty Boost i Comfort, z napędem na przód, wykorzystują układ hybrydowy łączący silnik elektryczny o mocy 145 kW z atmosferycznym silnikiem benzynowym 1,5 l o mocy 98 KM oraz baterią Blade Battery o pojemności odpowiednio 18,3 lub 26,6 kWh. Łączna moc systemowa wersji Boost i Comfort wynosi 160 kW (218 KM), a maksymalny moment obrotowy to 300 Nm.

Z kolei wersja Design oferuje napęd na cztery koła, baterię Blade Battery o pojemności 18,3 kWh, dwa silniki elektryczne: 150 kW (204 KM) na osi przedniej i 120 kW (163 KM) na tylnej, współpracujące z turbodoładowanym silnikiem benzynowym 1,5 o mocy 131 KM. Dzięki temu łączna moc maksymalna układu wynosi 238 kW (324 KM), a moment obrotowy 550 Nm.

Główną zaletą modelu jest to, że gdy bateria jest naładowana i wybrany jest tryb jazdy EV, samochód działa jak pojazd elektryczny; gdy poziom naładowania jest niewystarczający, przekształca się w hybrydę o niskim zużyciu paliwa. Nie trzeba martwić się zasięgiem, ponieważ silnik ładuje akumulator (w zakresie regulowanym od 25% do 70%), dzięki czemu jazda elektryczna jest zawsze dostępna. Bateria ładuje się także dzięki rekuperacji podczas hamowania.

Homologowane zużycie paliwa w cyklu mieszanym (WLTP) wynosi 0,9 l/100 km, a zużycie energii elektrycznej 21 kWh/100 km dla wersji Boost, natomiast 1,2 l/100 km i 23,5 kWh/100 km w wersji Design. Całkowity zasięg tego modelu wynosi 870 km, a wersja Boost z napędem na przód deklaruje całkowity zasięg 1.080 km w cyklu WLTP.

Wersja Comfort, która będzie dostępna dopiero w 2025 roku z baterią Blade Battery o pojemności 26,6 kWh, obiecuje zasięg elektryczny 125 km oraz łączny zasięg powyżej 1.100 km według WLTP.

Wszystkie wersje Seal U DM-i są standardowo wyposażone w baterię Blade Battery z technologią litowo-żelazowo-fosforanową (LFP), bez kobaltu. Składa się ona z cienkich, wydłużonych ogniw ułożonych równolegle, w kształcie ostrzy, które umożliwiają ładowanie prądem trójfazowym przemiennym o mocy 11 kW oraz prądem stałym o mocy 18 kW. Bateria jest kompatybilna z technologią V2L (Vehicle to Load), co pozwala wykorzystać samochód jako przenośne źródło zasilania dla urządzeń elektrycznych.

Dobre prowadzenie

Podczas krótkiej jazdy próbnej, głównie po autostradzie, mogliśmy się przekonać o jego przyjemnym prowadzeniu, niemal elektrycznym przez cały przejazd. Dopiero gdy wymagana jest większa moc lub gdy bateria potrzebuje naładowania, silnik spalinowy uruchamia się płynnie i cicho, dzięki bezstopniowej przekładni.

Układ kierowniczy jest precyzyjny i dobrze wyczuwalny, choć może być zbyt wspomagany. Zawieszenie wyraźnie stawia na komfort (jest szczególnie miękkie jak na model o takich osiągach i masie), a hamulce są mocne i dobrze wyczuwalne – nieco czułe na początku skoku pedału – ale mają wystarczający chwyt i zdolność wyhamowania.

Uznaliśmy, że jest to model szczególnie przyjemny dzięki jakości toczenia, komfortowi zawieszenia i dobremu wykończeniu. Ponadto ma wyjątkowo praktyczne rozmiary, pozwalające czterem dorosłym podróżować z dużym komfortem.

Oferta i ceny

Chińska marka wprowadza teraz swój pierwszy hybrydowy plug-in o dużym zasięgu w bardzo atrakcyjnej cenie jak na rodzinny model z bogatym wyposażeniem standardowym i potencjałem użytkowym.

Jeśli uwzględnimy program Plan Moves z dopłatą za złomowanie oraz promocje i rabaty producenta, wersję podstawową Boost można kupić za 29.990 euro. Wersja Comfort, z ceną katalogową 40.500 euro, może kosztować 32.990 euro, a topowa wersja Design, z ceną cennikową 45.500 euro, będzie dostępna za 36.990 euro po zastosowaniu wszystkich możliwych korzyści.

Seal U DM-i BYD na zdjęciach

Dane techniczne tego samochodu

CrossoverBYD Seal U5 wersji · od 38 500 €