Testujeme BYD Seal U DM-i, zaujímavé plug-in hybridné SUV

Mali sme možnosť otestovať prvý model značky BYD v Európe s technológiou Dual Mode, nový Seal U DM-i, ktorý ponúka elektrický dojazd 70 až 125 km (podľa verzie).

Ide o rodinné SUV s piatimi miestami, ktoré meria 4,77 m na dĺžku, 1,89 m na šírku a 1,67 m na výšku, s rázvorom 2 765 mm. Zadné sedadlo sa dá sklápať po častiach (60:40), vďaka čomu ponúka variabilný objem od 425 do 1 440 litrov. Jeho funkčnosť zvyšujú dostupné odkladacie priestory, dva držiaky na nápoje v strednej konzole, štyri porty USB alebo funkcia bezdrôtového nabíjania pre dva smartfóny naraz.

Vynikajúca kvalita interiéru

Kvalita interiéru výrazne prevyšuje priemer, s vysokokvalitnými materiálmi a výbornou presnosťou spracovania. Predné sedadlá majú elektrické nastavenie, vyhrievanie a vetranie v základnej výbave, dva veľké digitálne displeje – stredový 15,6-palcový, ktorý sa dá otáčať na šírku alebo na výšku – alebo elektricky ovládanú panoramatickú strešnú okno, ktoré sú súčasťou štandardnej výbavy vo všetkých verziách.

Vozidlo tiež ponúka diaľkové pripojenie cez smartfón prostredníctvom aplikácie BYD App, integráciu smartfónu cez Android Auto alebo Apple CarPlay, aktualizácie Over The Air (OTA) a hlasového asistenta. Systém Intelligent Cockpit ponúka pripojenie 4G, integrovaný Spotify a navigačný systém HERE.

Aplikácia umožňuje kontrolovať zostávajúci čas nabíjania a dojazd, otvárať a zatvárať dvere, zatvárať okná, ak sú otvorené, alebo zapnúť klimatizáciu, vetranie sedadiel a zapnúť smerovky či klaksón. Pomocou smartfónu alebo karty sa dá vozidlo odomknúť a zamknúť funkciou NFC kľúča.

Bohatá štandardná výbava

Medzi bezpečnostnými systémami a asistenčnými systémami vyniká niekoľko zariadení v štandardnej výbave, ako je 360-stupňová kamera, výstraha pred čelnou zrážkou, systém automatického núdzového brzdenia, adaptívny tempomat, výstraha pred zadnou zrážkou, upozornenie na križujúcu dopravu pri cúvaní, asistent udržiavania v jazdnom pruhu, inteligentné rozpoznávanie dopravných značiek, systém detekcie mŕtveho uhla, plné LED osvetlenie s asistentom diaľkových svetiel a adaptívnymi svetlometmi, čalúnenie v imitácii kože, zvukový systém s 10 reproduktormi a ďalšie. Verzia Design má navyše Head Up Display.

Tri mechanické varianty

Ponuka Seal U DM-i je jednoduchá a komplexná, s len tromi konfiguračnými možnosťami: verzie Boost a Comfort s pohonom predných kolies majú hybridný systém, ktorý kombinuje elektromotor s výkonom 145 kW so 1,5-litrovým atmosférickým benzínovým motorom s výkonom 98 CV a batériou Blade Battery s kapacitou 18,3 alebo 26,6 kWh. Celkový spojený výkon verzií Boost a Comfort je 160 kW (218 CV) s maximálnym krútiacim momentom 300 Nm.

Verzia Design ponúka pohon všetkých kolies, batériu Blade Battery s kapacitou 18,3 kWh, dva elektromotory, jeden s výkonom 150 kW (204 CV) na prednej náprave a druhý s výkonom 120 kW (163 CV) na zadnej náprave, spojené s 1,5-litrovým turbodúchadlovým benzínovým motorom s výkonom 131 CV. Celkový maximálny výkon súboru je 238 kW (324 CV) a maximálny krútiaci moment 550 Nm.

Hlavnou výhodou modelu je, že ak je batéria nabitá a zvolí sa režim jazdy EV, vozidlo funguje ako elektromobil. Keď je úroveň nabitia nedostatočná, premení sa na hybrid s nízkou spotrebou paliva. Netreba sa obávať dojazdu, pretože motor dobíja batériu (nastaviteľne medzi 25 % a 70 %), takže elektrická jazda je vždy k dispozícii a batéria sa dobíja aj rekuperáciou pri spomaľovaní.

Homologovaná kombinovaná spotreba paliva (WLTP) je 0,9 l/100 km a elektrická spotreba 21 kWh/100 km pre verziu Boost a 1,2 l/100 km a 23,5 kWh/100 km pri verzii Design. Celkový dojazd tohto modelu je 870 km, zatiaľ čo verzia Boost s pohonom predných kolies uvádza celkový dojazd 1 080 km podľa cyklu WLTP.

Verzia Comfort, ktorá nebude dostupná až do roku 2025 s batériou Blade Battery s kapacitou 26,6 kWh, sľubuje elektrický dojazd 125 km a celkový dojazd viac ako 1 100 km podľa WLTP.

Všetky verzie Seal U DM-i majú v štandardnej výbave batériu technológie Blade Battery z lítium-železo-fosfátu (LFP) bez kobaltu, zloženú z tenkých a predĺžených článkov usporiadaných rovnobežne v tvare čepelí, ktoré umožňujú nabíjanie striedavým trojfázovým prúdom 11 kW a jednosmerným prúdom 18 kW. Jej batéria podporuje technológiu V2L (Vehicle to Load), čo umožňuje využiť auto ako prenosný zdroj napájania pre elektrické zariadenia.

Dobré správanie na ceste

Počas prvej jazdy, prevažne po diaľnici, sme mohli overiť jeho príjemné správanie, takmer elektrické počas celej trasy. Až keď sa vyžaduje väčší výkon alebo keď batéria potrebuje nabiť, spaľovací motor sa plynule a takmer nečujne zapne, vďaka prevodovému systému bez prevodových stupňov.

Riadenie ponúka dobrý pocit a presnosť, hoci možno poskytuje príliš veľa asistencie. Má odpruženie, ktoré jasne uprednostňuje pohodlie (je obzvlášť mäkké na model s takýmito výkonmi a hmotnosťou) a výkonné a dobre citlivé brzdy – trochu citlivé v úvodnej časti pohybu pedála, ale s dostatočným záberom a brzdnou schopnosťou.

Vozidlo nám pripadlo obzvlášť príjemné vďaka kvalite jazdy, komfortu odpruženia a dobrému spracovaniu. Navyše má veľkosť, ktorá je obzvlášť zaujímavá pre štyroch dospelých cestujúcich s mimoriadnym pohodlím.

Ponuka a ceny

Čínska značka teraz uvádza na trh svoj prvý plug-in hybrid s vysokým dojazdom za veľmi zaujímavú cenu pre rodinný model s bohatou štandardnou výbavou a výkonom.

Ak je možné využiť program Plan Moves so šrotovným a akciové ponuky a zľavy značky, verziu Boost za vstupnú cenu možno kúpiť za 29 990 eur. Verzia Comfort s katalógovou cenou 40 500 eur by sa dala získať za 32 990 eur, zatiaľ čo najvyššia verzia Design s cenníkovou cenou 45 500 eur by bola v predaji za 36 990 eur, ak sa uplatnia všetky dostupné výhody.

Seal U DM-i na obrázkoch

Technický list tohto auta

CrossoverBYD Seal U5 verzií · od 38.500 €