Biler med historie: Peugeot 104

En god måde at huske eller lære nogle vigtige biler i historien at kende på er at tage en tur til Portugal. I nabolandet, blandt de tre afgifter, der betales på nye biler, og den vanskelige økonomiske situation landet befinder sig i, har bilparken fået en høj gennemsnitsalder, og i landsbyerne kan man se virkelige juveler på hjul.

Sådan er det med Peugeot 104, som jeg så på et supermarked i nabolandet (mens jeg var ude og købe kaffe). Modellen var ikke en af mærkets historiske modeller, men der fandtes alligevel en sportslig version, Peugeot 104 ZS, som var meget populær blandt de unge i 70’erne.

Produceret fra 1972 til 1988

Peugeot 104 kom på markedet i en periode med meget aktivitet for den franske producent, i oktober 1972 blev den præsenteret på Salon de Paris som en af de mindste bybiler i Europa på den tid. Projektet M121 førte til Peugeot 104 og til den senere Renault 14. Bilen skulle danne grundlag for Citroën LNA og Talbot Samba, efter at Citroën og Talbot senere blev opkøbt.

Lige fra lanceringen kom den med firedørs karrosseri, og tredørsudgaven fulgte et år senere. Motoren på én liter (954 cc) i den første version ydede 46 hk, men senere kom der en 1.2 på 50 hk, en 1.4 på 72 hk og den sportslige ZS på 66 hk (som i den sidste fase af produktionen nåede op på 80 hk). Det lyder måske som små effekter, men der skulle ikke meget motor til at flytte de 760 kg, og i de sidste år af produktionen havde bilen et femtrins gearkasse, så den kunne nå op på 158 km/t.

I 1979 kom den mere sportslige version, 104 ZS 2, som med sin 1.4-motor nåede 93 hk og en topfart på 175 km/t, hvilket var let at opnå takket være en vægt på blot 770 kg. Men at køre op til 175 km/t i en bil på 3,35 meter med den sikkerhed, der fandtes på den tid, var nærmest en vanvidskørsel.

Det var en meget overkommelig, praktisk og lille bil, ideel til at køre ind ad snævre gader og dårligt asfalterede veje, som var typiske for tiden (jeg mener ikke, at de ikke findes i dag, men dengang kunne man køre hen over en hulvej uden at ødelægge forskærmen). Firedørsversionen målte 3,5 meter, mens tredørsversionen kun var 3,35 meter.

Den blev solgt indtil 1988, hvor Peugeot 205 kom frem, og bilen forsvandt fra markedet.

Den kunne rumme fire voksne, og indretningen var tilstrækkelig til at give føreren det nødvendige, den var ikke just et design-mesterværk. Ifølge en test fra Autopista havde bilen med 66 hk-motoren et forbrug på ca. 6,75 liter pr. 100 km ved en fart på ca. 75 km/t.

Frem til 1988 vurderes det, at der er solgt omkring 1,6 millioner Peugeot 104. Der fandtes endda en rallyversion, der yderligere ydede op til 100 hk.

Kilde | Best Cars Web Site
Test Autopista | Forum Piel de Toro