Autá s históriou: Peugeot 104

Dobrý spôsob, ako si pripomenúť alebo spoznať niektoré dôležité autá v histórii, je prechádzka Portugalskom. V susednej krajine sa medzi tromi daňami, ktoré platia nové autá, a zložitou hospodárskou situáciou, ktorou prechádza, vozový park starne a v dedinách môžete vidieť skutočné klenoty na kolesách.

Je to prípad Peugeot 104, ktorý som videl v hypermarkete v susednej krajine (kým som išiel nakúpiť kávu). Tento model nebol medzi historickými modelmi značky, no napriek tomu existovala športová verzia, Peugeot 104 ZS, ktorá sa medzi mladými ľuďmi zo 70. rokov tešila veľkému úspechu.

Vyrábaný od roku 1972 do roku 1988

Peugeot 104 sa objavil v období veľkého pohybu pre francúzskeho výrobcu. V októbri 1972 bol predstavený na parížskom autosalóne ako jeden z najmenších mestských áut vtedajšej Európy. Projekt M121 viedol k vzniku Peugeot 104 a budúceho Renault 14. Na tomto aute sa mali s budúcim prevzatím spoločností Citroën a Talbot zakladať Citroën LNA a Talbot Samba.

Hneď po uvedení bol k dispozícii s karosériou so štyrmi dverami, dvojdverová verzia prišla o rok neskôr. Výkon prvého motora s objemom necelý liter (954 cc) bol 46 k, neskôr sa však objavil motor 1.2 s 50 k, 1.4 so 72 k a športový ZS s 66 k (ktorý v poslednej fáze predaja dosiahol až 80 k). Môžu sa zdať ako malé výkony, ale na pohyb 760 kg hmotnosti nebolo treba veľa motora, navyše v posledných rokoch predaja mal päťstupňovú prevodovku, s ktorou dosahoval 158 km/h.

V roku 1979 prišla športovejšia verzia, 104 ZS 2, ktorá vďaka motoru 1.4 dosahovala 93 k, s maximálnou rýchlosťou 175 km/h, ktorú bolo ľahké dosiahnuť vďaka hmotnosti len 770 kg. Dosiahnuť 175 km/h s autom dlhým 3,35 metra a s bezpečnosťou danej doby bolo však skôr šialenstvo.

Bolo to veľmi dostupné, praktické a malé auto, ideálne na prejazd úzkymi uličkami a zle asfaltovanými cestami typickými pre tú dobu (nechcem tým povedať, že dnes ich nie sú, ale vtedy ste mohli prejsť výmoľom bez poškodenia predného nárazníka). Verzia so štyrmi dverami merala 3,5 metra, zatiaľ čo trojdverová len 3,35 metra.

Predával sa až do roku 1988, keď sa objavil Peugeot 205 a model sa stiahol z trhu.

Pohodlne pojal štyroch dospelých a interiér mal dostatok miesta na to, aby vodič vedel, čo robí; nebol to práve prejav dizajnu. Podľa testu časopisu Autopista mal auto s motorom 66 k spotrebu pri približne 75 km/h 6,75 litra na 100 km.

Do roku 1988 sa podľa odhadov predalo približne 1,6 milióna kusov Peugeot 104. Existovala dokonca rallye verzia, ktorá dosahovala až 100 k výkonu.

Zdroj | Best Cars Web Site
Test Autopista | Fórum Piel de Toro