Автомобили с историей: Peugeot 104

Хороший способ вспомнить или познакомиться с некоторыми важными автомобилями в истории — прогуляться по Португалии. В соседней стране, из-за трёх налогов, которые платят за новые автомобили, и сложной экономической ситуации, автопарк стареет, и в деревнях можно увидеть настоящие жемчужины на колёсах.

Именно такой случай Peugeot 104, который я увидел в гипермаркете соседней страны (пока ходил за кофе). Эта модель не относилась к историческим для марки, но, тем не менее, существовала спортивная версия, Peugeot 104 ZS, которая пользовалась большой популярностью у молодёжи 70-х годов.

Выпускался с 1972 по 1988 год

Peugeot 104 появился в период большой активности для французского производителя: в октябре 1972 года он был представлен на Парижском автосалоне как один из самых маленьких городских автомобилей в Европе того времени. Проект M121 привёл к созданию Peugeot 104 и будущего Renault 14. На основе этого автомобиля впоследствии, после приобретения компаний Citroën и Talbot, были созданы Citroën LNA и Talbot Samba.

Сразу после запуска выпускался с четырёхдверным кузовом, а двухдверная версия появилась год спустя. Мощность первого двигателя объёмом всего один литр (954 см³) составляла 46 CV, однако позже появились 1.2 мощностью 50 CV, 1.4 мощностью 72 CV и спортивная версия ZS мощностью 66 CV (а на последнем этапе производства её довели до 80 CV). Мощности могут показаться небольшими, но для перемещения массы в 760 кг много мощности не требовалось; кроме того, в последние годы выпуска автомобиль оснащался пятиступенчатой коробкой передач, что позволяло разгоняться до 158 км/ч.

В 1979 году появилась самая спортивная версия — 104 ZS 2, которая благодаря двигателю 1.4 развивала 93 CV, с максимальной скоростью 175 км/ч; такую скорость было легко достичь благодаря весу всего в 770 кг. Правда, разогнаться до 175 км/ч на автомобиле длиной 3,35 метра и с уровнем безопасности того времени было почти безрассудством.

Это был очень доступный, практичный и компактный автомобиль, идеально подходивший для узких улочек и плохих дорог, типичных для того времени (не хочу сказать, что сегодня их нет, но тогда можно было проехать по выбоине, не повредив переднего бампера). Версия с четырьмя дверями имела длину 3,5 метра, тогда как трёхдверная — всего 3,35 метра.

Выпускался до 1988 года, когда на смену пришёл Peugeot 205, и был снят с производства.

Он вмещал четверых взрослых, а салон был достаточно просторным для водителя; это не было образцом дизайна. Согласно тесту журнала Autopista, автомобиль с двигателем 66 CV при скорости около 75 км/ч расходовал 6,75 литра на 100 км.

До 1988 года, по оценкам, было продано около 1,6 миллиона автомобилей Peugeot 104. Существовала даже ралли-версия, развивавшая до 100 CV.

Источник | Best Cars Web Site
Тест Autopista | Форум Piel de Toro