汽车历史：Peugeot 104

Diego G. Moreira 12 May 2013 3 min.

想要回顾或了解历史上一些重要的汽车，一个不错的方式就是去葡萄牙走走。这个邻国对新车征收三重税，加上其复杂的经济状况，使得该国的汽车保有量老旧，你可以在乡村里看到真正的车轮上的珍宝。

比如我在邻国的一家大卖场里（当时我去买咖啡）看到的 Peugeot 104。这款车并非该品牌的代表性车型，但它确实有一个运动版本，即 Peugeot 104 ZS，在70年代的年轻人中大受欢迎。

生产时间：1972年至1988年

Peugeot 104 诞生于这家法国制造商变革频繁的时期，1972年10月在巴黎车展上亮相，是当时欧洲最小的城市车型之一。M121 项目最终孕育出 Peugeot 104 以及未来的 Renault 14。 随后，在雪铁龙和塔尔博被收购之后，雪铁龙 LNA 和塔尔博 Samba 也都以此为基础。

车型刚推出时，仅有四门车身，两门版本一年后才问世。 首款发动机排量仅1升（954毫升），功率为46马力；之后又推出了50马力的1.2升版本、72马力的1.4升版本，以及66马力的运动版 ZS（在销售后期最高达到80马力）。这些数字看起来不高，但移动760千克的车身并不需要很大的动力；而且在销售后期，它配备了五速变速箱，最高可达158公里/小时。

1979年推出了更具运动感的版本 104 ZS 2，凭借1.4升发动机达到93马力，最高时速175公里/小时，得益于仅770千克的车重，这一速度并不难达到。不过，要让一辆3.35米长、当时安全配置有限的车跑到175公里/小时，可以说近乎疯狂。

这是一款非常实惠、实用且小巧的汽车，非常适合穿行于当时常见的窄巷和路况不佳的小路（我并不是说如今没有这样的路，但在当年，你可能会一不小心就撞断前保险杠）。四门版长3.5米，而三门版仅3.35米。

该车型一直销售到1988年，随后 Peugeot 205 问世，它便退出了市场。