Den nye KIA PV7 overrasker og bringer den nyeste teknologi til last-mile-transport

IAA Transportation 2026 i Hannover var det sted, KIA valgte til at præsentere den nye KIA PV7, som er den øverste version af den allerede kendte PV5. Denne nye elektriske varevogn fra det sydkoreanske mærke tilbyder mere lastekapacitet, en højere nyttelast og 800-volt-arkitektur af ny generation, som er mere effektiv end den, der hidtil har været i brug.

Prototypen til denne varevogn blev præsenteret i 2024, og den deler designelementer med PV5, selvom den har en særskilt stil. Foran ser man de delte forlygter, skulpturerede skærmkanter, skydedøre bagtil, og der er monteret en beskyttende beklædning rundt om karrosseriet.

I kabinen er der lagt vægt på komfort, så den ligner slet ikke et arbejdskøretøj, men kan passere for en personbil. Instrumentdisplayet måler 9,9 tommer, og multimediskærmen måler 14,6 tommer. Den kører på operativsystemet Pleos Connect, baseret på Android. Desuden har den stemmegenkendelsessystemet Gleo AI.

For at fuldende stemningen i kabinen er der indirekte belysning, fysiske knapper på rattet med to ege samt under den centrale skærm, så alt ligger inden for førerens rækkevidde.

Større og med højere kapacitet

KIA PV7 har en længde på 5.350 millimeter, og akselafstanden er 3.500 millimeter. Det gør den 655 millimeter længere end PV5. Mærket planlægger at lancere op til 23 varianter af denne model, blandt hvilke der især skal fremhæves versioner med et højere og længere tag, hvilket vil øge lastekapaciteten.

Ved eventet præsenterede KIA en lastversion med tre sæder og en version til persontransport med ni sæder. Denne har udstyr, så passagererne får al den komfort, der er muligt, med vinduer og en bagklap i stedet for en, der er typisk for en varevogn.

Versionen Cargo Long har et volumen på 6,1 kubikmeter, mens Cargo High Roof kan transportere 8 kubikmeter. For PV7 Compact er lastekapaciteten 1.200 kg, og de længste genstande kan skubbes ind under forsæderne for at forbedre transporten.

Derudover kan passagerversionerne være til 7, 9 og 11 personer. Bagerst er der et uafhængigt klimaanlæg og USB-C-ladeporte. For at sikre sikkerheden er der monteret syv airbags og et meget omfattende udvalg af ADAS-systemer.

[insertarArticul url= “https://www.highmotor.com/kia-presenta-dos-nuevas-variantes-furgoneta-electrica-pv5-cargo.html”]

Batteri og motorer

KIA PV7 bruger E-GMP.S-platformen, som er specifikt designet til elbiler. Mens KIA PV5 bruger en 400-volt-arkitektur, bruger denne nye model en på 800 volt. Den har en enkelt elmotor placeret foran med en effekt på 268 CV og et maksimalt drejningsmoment på 420 Nm.

Der tilbydes to batteriversioner, en med en kapacitet på 71,5 kWh og en større på 96,2 kWh. Den største kapacitet giver en rækkevidde på op til 460 kilometer. Med hurtigopladning på jævnstrøm med 350 kW kan den lades op på 25 minutter, og den har et V2L-system. Den har to ladeporte, en foran med mulighed for opladning med vekselstrøm og jævnstrøm og en vekselstrømsport, som er valgfri, bagerst.

Varevognen bliver tilgængelig i Europa midt i 2027, mens den større PV9 kommer to år senere.