Des voitures avec une histoire : Citroën Xantia

El Citroën Xantia Il a fait ses débuts sur le marché européen en 1993, remplaçant le BX. Une voiture avec du design réalisé par Bertone, avec une fiabilité, une praticité et un confort de conduite que de nombreux utilisateurs ont pu reconnaître à travers le grand nombre d'unités vendues par Citroën en l'espace de seulement 8 années de commercialisation.

Dans les premières années, les Xantias étaient équipés de moteurs qui Ils sont passés de 1.6 à deux 2 litres. Le 1.6 litre avait 90 chevaux, tandis que le reste délivrait de 121 à 147 chevaux, selon le modèle. Parmi les diesel Elle a eu plusieurs unités de 1.9 litre jusqu'en 1996, une année au cours de laquelle les véhicules à essence et diesel ont reçu des améliorations.

En tant que fonctionnalité, le Xantia comprenait un essieu arrière autodirecteur ce qui a permis de modifier l'alignement des roues jusqu'à 3º, améliorant considérablement la maniabilité dans les virages. Il présentait également l'une des caractéristiques les plus traditionnelles de Citroën, le suspension hydropneumatique (Hydroactiva II), équipé d'un système anti-balancement dans les virages.

Les ventes des premières années furent très bonnes et le seront encore davantage avec les nouveaux moteurs de 1996 : il y avait un moteur 2 litres 16 soupapes 132 chevaux et un turbo de 147 chevaux, Et Le V6 comme haut de gamme. Parmi les diesels, le 2.1 turbo a été ajouté. Mais presque en même temps que ce changement de génération de motorisations, un nouveau membre arrive dans la famille : un modèle break.

En 1998 est arrivé le première refonte: le capot, les feux, les groupes arrière, la planche de bord, tout a été repensé et amélioré avec de nouveaux systèmes de sécurité passive. En 1998, les moteurs diesel ont été ajoutés à la gamme. Turbo HDi et le Xantia a été fabriqué plus large et plus long.

La dernière Xantia a été produite en 2001, remplacée par la Citroën C5, plus moderne mais quelque peu fade.

Via | Xantia Club Espagne, Citroën