Le Yangwang U9 Extreme bat le record de vitesse sur le Nürburgring

La supercar Yangwang U9 Extreme de BYD s’est couronnée en septembre dernier comme le véhicule de série le plus rapide de la planète, en atteignant 496,22 km/h sur le circuit d’essais ATP situé à Papenburg, en Allemagne. Aujourd’hui, ce même modèle a également établi un nouveau record sur le mythique circuit de Nürburgring Nordschleife.

La supercar du constructeur chinois a réussi à boucler un tour rapide en 6:59,157 minutes, dépassant ainsi la Xiaomi SU7 Ultra, qui en juin dernier était devenue le véhicule électrique de série le plus rapide sur ce même circuit, en réalisant un tour en 7:04,957, soit presque trois secondes de moins que l’ancien détenteur du record du tour, la Porsche Taycan Turbo GT avec le pack Weissach.

Sur la Nordschleife, le pilote allemand Moritz Kranz, qui possède une grande expérience de ce tracé, a su exploiter au maximum les performances de la Yangwang U9 Extreme, équipée de quatre moteurs électriques, un pour chaque roue, qui délivrent ensemble 2 220 kW de puissance.

« Nous cherchons à briser les barrières technologiques, et le Nürburgring est le cadre idéal pour que nos ingénieurs poursuivent leurs ambitions. L’édition limitée U9 Xtreme prouve non seulement qu’elle est la voiture la plus rapide en ligne droite, mais aussi une référence en dynamique et en performance dans les virages variés. »

Réservée à quelques privilégiés

La Yangwang U9 Extreme, la version la plus radicale de la supercar de la marque de luxe BYD, n’est commercialisée qu’en Chine, à un prix de base de 1,68 million de yuans, soit environ 200 000 euros au change. Se la procurer ne dépend cependant pas uniquement de disposer d’un budget confortable, car BYD a limité sa production à seulement 30 unités.

Avec un poids de près de 2,5 tonnes, cette supercar chinoise se distingue par une architecture de 1 200 volts, bien au-dessus de la norme et surtout de ce que l’on voit habituellement en Europe. Ses quatre moteurs électriques, capables de tourner à 30 000 tours par minute, sont alimentés par un pack de batteries Blade à cellules LFP, qui atteint un taux de décharge impressionnant de 30C. Soit environ dix fois plus que n’importe quel véhicule électrique conventionnel.

La Yangwang U9 Extreme se distingue également par l’une des suspensions adaptatives les plus avancées du marché, baptisée DiSus-X. Un véritable chef-d’œuvre d’ingénierie qui va bien au-delà de la simple absorption des irrégularités de la route, puisqu’il est même capable de faire sauter le véhicule jusqu’à 25 cm dans les airs et de le faire atterrir sans perdre en stabilité.

En définitive, un véhicule exceptionnel, dont le seul défaut est de n’être accessible qu’à très peu de personnes.