Der Yangwang U9 Extreme bricht den Geschwindigkeitsrekord auf dem Nürburgring

Der Supersportwagen Yangwang U9 Extreme von BYD hat sich im vergangenen September als das schnellste Serienfahrzeug der Welt gekrönt, als er auf der Teststrecke ATP im deutschen Papenburg 496,22 km/h erreichte. Nun hat dasselbe Modell auch auf der legendären Nürburgring-Nordschleife für Aufsehen gesorgt.

Der Supersportwagen des chinesischen Herstellers hat auf der Nordschleife in 6:59,157 Minuten eine schnelle Runde gefahren und damit den Xiaomi SU7 Ultra übertroffen, der im vergangenen Juni das schnellste in Serie gefertigte Elektrofahrzeug auf dieser Strecke wurde, als er eine Runde in 7:04,957 absolvierte, fast drei Sekunden schneller als der bisherige Rekordhalter, der Porsche Taycan Turbo GT mit dem Weissach-Paket.

Auf der Nordschleife hat der deutsche Rennfahrer Moritz Kranz, der auf dieser Strecke über große Erfahrung verfügt, die Leistung des Yangwang U9 Extreme voll ausgereizt. Das Fahrzeug ist mit vier Elektromotoren ausgestattet – einem für jedes Rad – die zusammen eine Leistung von 2.220 kW liefern.

„Wir wollen technologische Grenzen sprengen, und der Nürburgring ist der ideale Schauplatz, auf dem unsere Ingenieure ihre Ambitionen verfolgen können. Die limitierte Edition U9 Xtreme beweist nicht nur, dass es das schnellste Auto auf der Geraden ist, sondern setzt auch Maßstäbe in Dynamik und Leistung in abwechslungsreichen Kurven.“

Nur für wenige Glückliche

Der Yangwang U9 Extreme, die radikalste Version des Supersportwagens der Luxusmarke von BYD, wird ausschließlich in China verkauft, zu einem Grundpreis von 1,68 Millionen Yuan. Das entspricht etwa 200.000 Euro zum aktuellen Kurs. Ein solches Fahrzeug zu erwerben, hängt jedoch nicht allein von einem recht großen Budget ab, denn BYD hat die Produktion auf gerade einmal 30 Einheiten beschränkt.

Mit einem Gewicht von knapp 2,5 Tonnen zeichnet sich dieser chinesische Supersportwagen durch eine 1.200-Volt-Architektur aus, die weit über dem Üblichen liegt und vor allem über dem, was wir in Europa gewohnt sind. Seine vier Elektromotoren, die mit 30.000 Umdrehungen pro Minute drehen können, werden von einem Blade-Batteriepaket mit LFP-Zellen gespeist, das eine beeindruckende Entladerate von 30C erreicht. Das ist etwa zehnmal so viel wie bei jedem herkömmlichen Elektrofahrzeug.

Der YangWang U9 Extreme verfügt außerdem über eines der fortschrittlichsten adaptiven Fahrwerke auf dem Markt, DiSus-X genannt. Ein echtes Meisterwerk der Ingenieurskunst, das weit mehr leistet als das bloße Abfedern von Fahrbahnunebenheiten, denn es kann das Fahrzeug sogar bis zu 25 cm in die Luft springen lassen und stabil wieder landen.

Alles in allem ein außergewöhnliches Fahrzeug, dessen einziger Makel ist, dass es nur wenigen vorbehalten bleibt.