Lo Yangwang U9 Extreme stabilisce il nuovo record sul Nürburgring

La supersportiva Yangwang U9 Extreme di BYD si è aggiudicata lo scorso settembre il titolo di veicolo di serie più veloce del pianeta, raggiungendo i 496,22 km/h sulla pista di prova ATP situata nella località tedesca di Papenburg. Ora, lo stesso modello ha ottenuto anche un risultato di rilievo sul leggendario circuito del Nürburgring Nordschleife.

La supersportiva del costruttore cinese ha fermato il cronometro su un giro veloce in 6:59,157 minuti, superando così la Xiaomi SU7 Ultra, che lo scorso giugno era diventata la vettura elettrica di serie più veloce su quello stesso circuito, completando un giro in 7:04,957, quasi tre secondi più veloce del precedente detentore del record sul giro, la Porsche Taycan Turbo GT con il pacchetto Weissach.

Sul Nordschleife, il pilota tedesco Moritz Kranz, con grande esperienza su questo tracciato, è riuscito a sfruttare al massimo le prestazioni della Yangwang U9 Extreme, equipaggiata con quattro motori elettrici, uno per ruota, che insieme erogano 2.220 kW di potenza.

“Puntiamo a superare le barriere tecnologiche, e il Nürburgring è lo scenario ideale perché i nostri ingegneri inseguano le proprie ambizioni. La edizione limitata U9 Xtreme dimostra di essere non solo l’auto più veloce in rettilineo, ma anche un punto di riferimento in dinamica e prestazioni in curva su percorsi vari”.

Solo per pochi fortunati

La Yangwang U9 Extreme, la versione più radicale della supersportiva del marchio di lusso di BYD, viene commercializzata esclusivamente in Cina con un prezzo base di 1,68 milioni di yuan. Il che equivale a circa 200 mila euro al cambio. Averne una, però, non dipende solo dal disporre di un budget piuttosto ampio, dato che BYD ha limitato la produzione a sole 30 unità.

Con un peso di quasi 2,5 tonnellate, questa supersportiva cinese si distingue per un’architettura a 1.200 volt, ben al di sopra della norma e soprattutto di quanto siamo abituati a vedere in Europa. I suoi quattro motori elettrici, capaci di girare a 30 mila giri al minuto, sono alimentati da un pacco batterie Blade con celle LFP, che raggiunge un sorprendente tasso di scarica 30C. Ovvero, circa dieci volte superiore a quello di qualsiasi veicolo elettrico convenzionale.

La YangWang U9 Extreme si distingue inoltre per una delle sospensioni adattive più avanzate del mercato, denominata DiSus-X. Un vero capolavoro di ingegneria che va oltre il semplice assorbimento delle irregolarità del fondo stradale, tanto da essere in grado di far saltare il veicolo fino a 25 cm in aria e atterrare senza perdere stabilità.

In definitiva, un veicolo eccezionale, il cui unico difetto è di essere alla portata di pochissimi.