Yangwang U9 Extreme pobija rekord prędkości na Nürburgringu

Supersamochód Yangwang U9 Extreme marki BYD zdobył we wrześniu ubiegłego roku tytuł najszybszego seryjnego pojazdu na świecie, osiągając 496,22 km/h na torze testowym ATP w niemieckiej miejscowości Papenburg. Teraz ten sam model ustanowił również rekord na legendarnym torze Nürburgring Nordschleife.

Supersamochód chińskiego producenta zdołał zatrzymać stoper na okrążeniu w czasie 6:59,157 min, wyprzedzając tym samym Xiaomi SU7 Ultra, który w czerwcu ubiegłego roku stał się najszybszym seryjnym samochodem elektrycznym na tym samym torze, pokonując okrążenie w 7:04,957, czyli niemal trzy sekundy szybciej od dotychczasowego rekordzisty, Porsche Taycan Turbo GT z pakietem Weissach.

Na Nordschleife niemiecki kierowca Moritz Kranz, mający duże doświadczenie na tym torze, potrafił wycisnąć maksimum z Yangwang U9 Extreme, wyposażonego w cztery silniki elektryczne – po jednym na każde koło – które łącznie dostarczają 2220 kW mocy.

„Dążymy do przełamywania barier technologicznych, a Nürburgring jest idealnym miejscem, w którym nasi inżynierowie mogą realizować swoje ambicje. Limitowana edycja U9 Xtreme udowadnia, że to nie tylko najszybszy samochód na prostej, lecz także punkt odniesienia w dynamice i osiągach na zróżnicowanych zakrętach”.

Tylko dla nielicznych szczęśliwców

Yangwang U9 Extreme, najbardziej radykalna wersja supersamochodu marki luksusowej BYD, jest sprzedawany wyłącznie w Chinach w cenie bazowej 1,68 mln juanów. Odpowiada to około 200 tys. euro według kursu. Zakup nie zależy jednak wyłącznie od dość dużego budżetu, ponieważ BYD ograniczyła produkcję do zaledwie 30 egzemplarzy.

Ważący prawie 2,5 tony chiński supersamochód wyróżnia się architekturą 1200 woltów, znacznie powyżej normy i zwłaszcza tego, do czego przywykliśmy w Europie. Jego cztery silniki elektryczne, zdolne do obrotów rzędu 30 tys. obr./min, zasilane są bateriami Blade z ogniwami LFP, które osiągają imponujący współczynnik rozładowania 30C. Oznacza to około dziesięciokrotnie wyższą wartość niż w jakimkolwiek konwencjonalnym pojeździe elektrycznym.

Yangwang U9 Extreme wyróżnia się także jednym z najbardziej zaawansowanych adaptacyjnych systemów zawieszenia na rynku, o nazwie DiSus-X. To prawdziwe arcydzieło inżynierii, które wykracza poza zwykłe tłumienie nierówności drogi, ponieważ potrafi nawet sprawić, że pojazd podskoczy na wysokość do 25 cm i wyląduje bez utraty stabilności.

Podsumowując, jest to wyjątkowy pojazd, którego jedyną wadą jest to, że dostępny jest tylko dla nielicznych.