Xpeng confirme le lancement du SUV L05 en Europe

La Xpeng L05, déjà disponible en Chine sous la dénomination Mona L05, arrivera également en Europe prochainement, l’Allemagne étant l’un des marchés européens prioritaires pour le constructeur chinois.

C’est la compagnie elle-même qui l’a confirmé. Pour connaître les détails spécifiques de la version européenne (prix, équipement et options de motorisation), il faudra toutefois attendre le mois de janvier prochain, lors du Salon de l’automobile de Bruxelles.

L’arrivée sur le marché allemand est prévue au début de cette même année.

Caractéristiques notables de ce SUV électrique

En Chine, la L05 se positionne comme le modèle le plus ambitieux de la gamme, au-dessus de la M03 et de la L03. Il s’agit d’un SUV de taille moyenne d’environ 4,90 mètres de long. Ses dimensions exactes sont de 4,87 mètres de long, 1,93 de large et 1,64 de haut, avec un empattement de 2,94 mètres. Le coffre offre une capacité de 702 litres, extensible jusqu’à 1 913 litres en rabattant les sièges arrière. Les versions exclusivement électriques ajoutent en outre un coffre avant de 102 litres.

L’habitacle privilégie la praticité et le confort. Il dispose de 41 rangements répartis dans l’intérieur, dont un compartiment de six litres dans le tunnel central et un autre de dix litres à l’arrière. Les sièges avant intègrent une fonction massage et peuvent être entièrement inclinés à l’aide d’un seul levier. L’assistant vocal reconnaît les commandes en chinois et en anglais et permet un dialogue fluide.

Au lieu du traditionnel tableau de bord placé derrière le volant, le conducteur dispose sur la L05 d’un affichage tête haute de 26,8 pouces, complété par un écran tactile central de 17,3 pouces. Les finitions supérieures ajoutent un second écran identique pour les passagers arrière.

En ce qui concerne la mécanique, toutes les versions purement électriques sont équipées d’un moteur de 183 kW sur l’essieu arrière. L’énergie est stockée dans des batteries LFP de 58,2 kWh ou 71,1 kWh, qui homologuent entre 535 et 635 kilomètres selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Les variantes à autonomie prolongée (EREV) associent ce même moteur électrique à une batterie LFP de 37,2 kWh et à un groupe électrogène à essence atmosphérique de 1,5 litre. Elles atteignent ainsi 310 kilomètres d’autonomie électrique CLTC et jusqu’à 1 310 kilomètres au total lorsqu’on combine réservoir plein et batterie chargée.

Sur le marché chinois, la L05 démarre à 144 800 yuans, soit environ 19 400 euros. Il ne faut toutefois pas s’attendre à un prix aussi compétitif sur le marché européen.