A Xpeng confirma o lançamento do SUV L05 na Europa

O Xpeng L05, já disponível na China sob a designação Mona L05, chegará também à Europa em breve, sendo a Alemanha um dos mercados europeus prioritários para o fabricante chinês.

Foi o que a própria empresa confirmou. Para conhecer os detalhes específicos da versão europeia – preços, equipamento e opções de propulsão – teremos de esperar, no entanto, até ao próximo mês de janeiro, durante o Salão Automóvel de Bruxelas.

A chegada ao mercado alemão está prevista para o início desse mesmo ano.

Especificações a destacar deste SUV elétrico

Na China, o L05 posiciona-se como o modelo mais ambicioso da gama, acima do M03 e do L03. Trata-se de um SUV de tamanho médio que ronda os 4,90 metros de comprimento. As suas medidas exatas são 4,87 metros de comprimento, 1,93 de largura e 1,64 de altura, com uma distância entre eixos de 2,94 metros. A mala oferece 702 litros de capacidade, ampliáveis até 1.913 litros ao rebater os bancos traseiros. As versões exclusivamente elétricas somam ainda um compartimento dianteiro de 102 litros.

O habitáculo privilegia a praticidade e o conforto. Dispõe de 41 espaços de arrumação distribuídos pelo interior, entre os quais um compartimento de seis litros no túnel central e outro de dez litros na zona traseira. Os bancos dianteiros incorporam função de massagem e podem ser totalmente reclinados através de uma única alavanca. O assistente de voz reconhece comandos em chinês e inglês e permite um diálogo fluido.

Em vez do tradicional painel de instrumentos atrás do volante, o condutor dispõe, no L05, de um head-up display de 26,8 polegadas, complementado por um ecrã central tátil de 17,3 polegadas. Os acabamentos superiores acrescentam um segundo ecrã idêntico para os passageiros de trás.

Quanto às mecânicas, todas as versões puramente elétricas equipam um motor de 183 kW no eixo traseiro. A energia é armazenada em baterias LFP de 58,2 kWh ou 71,1 kWh, que homologam entre 535 e 635 quilómetros segundo o ciclo de homologação chinês CLTC. As variantes de autonomia estendida (EREV) combinam esse mesmo motor elétrico com uma bateria LFP de 37,2 kWh e um gerador a gasolina atmosférico de 1,5 litros. Assim conseguem 310 quilómetros de autonomia elétrica CLTC e um total de até 1.310 quilómetros quando se combinam depósito cheio e bateria carregada.

No mercado chinês, o L05 começa nos 144.800 yuans, o que equivale a cerca de 19.400 euros. Não devemos esperar, em qualquer caso, um preço tão competitivo no mercado europeu.