Xpeng confirma el lanzamiento del SUV L05 en Europa

El Xpeng L05, ya disponible en China bajo la denominación Mona L05, llegará también a Europa próximamente, siendo Alemania uno de los mercados europeos prioritarios para el fabricante chino.

Así lo ha confirmado la propia compañía. Para conocer los detalles específicos de la versión europea -precios, equipamiento y opciones de propulsión- tendremos que esperar, no obstante, hasta el próximo mes de enero durante el Salón del Automóvil de Bruselas.

La llegada al mercado alemán está prevista para principios de ese mismo año.

Especificaciones a destacar de este SUV eléctrico

En China, el L05 se posiciona como el modelo más ambicioso de la gama, por encima del M03 y el L03. Se trata de un SUV de tamaño medio que ronda los 4,90 metros de longitud. Sus medidas exactas son 4,87 metros de largo, 1,93 de ancho y 1,64 de alto, con una batalla de 2,94 metros. El maletero ofrece 702 litros de capacidad, ampliables hasta 1.913 litros al abatir los asientos traseros. Las versiones exclusivamente eléctricas suman además un maletero delantero de 102 litros.

El habitáculo prioriza la practicidad y el confort. Dispone de 41 huecos de almacenamiento repartidos por el interior, entre ellos un compartimento de seis litros en el túnel central y otro de diez litros en la zona trasera. Los asientos delanteros incorporan función de masaje y pueden reclinarse por completo mediante una sola palanca. El asistente de voz reconoce órdenes en chino e inglés y permite un diálogo fluido.

En lugar del tradicional cuadro de instrumentos detrás del volante, el conductor dispone en el L05 de un head-up display de 26,8 pulgadas, complementado por una pantalla central táctil de 17,3 pulgadas. Los acabados superiores añaden una segunda pantalla idéntica para los pasajeros de atrás.

En cuanto a las mecánicas, todas las versiones puramente eléctricas equipan un motor de 183 kW en el eje trasero. La energía se almacena en baterías LFP de 58,2 kWh o 71,1 kWh, que homologan entre 535 y 635 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino CLTC. Las variantes de autonomía extendida (EREV) combinan ese mismo motor eléctrico con una batería LFP de 37,2 kWh y un generador de gasolina de 1,5 litros atmosférico. Así logran 310 kilómetros de autonomía eléctrica CLTC y un total de hasta 1.310 kilómetros cuando se combinan depósito lleno y batería cargada.

En el mercado chino el L05 arranca en 144.800 yuanes, lo que equivale a unos 19.400 euros. No debemos esperar, en cualquier caso, un precio tan competitivo en el mercado europeo.