Xpeng lance la prévente du SUV Mona L03 en Chine

La Mona L03, premier SUV de la sous-marque Mona de Xpeng, est déjà disponible en prévente en Chine. La marque prévoit son lancement officiel le 16 juillet prochain à Munich. Une décision qui n’est pas anodine et qui souligne la vocation globale clairement affichée de ce modèle électrique, conçu dès le départ pour les marchés internationaux.

La L03 est le deuxième modèle de la gamme Mona, après la berline M03. Elle sera disponible en versions entièrement électrique (BEV) et à prolongateur d’autonomie (EREV). Les prix de la prévente démarrent à 143 800 yuans, ce qui, au taux de change actuel, représente environ 18 500 euros, et elle sera proposée en six niveaux de finition.

Selon Xpeng, les versions entièrement électriques disposeront de deux options de batterie offrant des autonomies de 525 et 625 km selon le cycle d’homologation chinois CLTC. Parmi ses spécifications techniques, il convient de souligner son accélération de 0 à 100 km/h en 6,6 secondes, ainsi que sa compatibilité avec la recharge rapide 3C, qui permet de faire passer le niveau de batterie de 10 à 80 % en moins de 20 minutes.

La version EREV, quant à elle, se distingue par une autonomie combinée pouvant atteindre 1 330 km, dont 315 km en mode exclusivement électrique.

Avec un objectif clair

La L03 est conçue pour séduire tout particulièrement un public plus jeune. Sa silhouette aérodynamique de type fastback mesure 4,65 mètres de long, 1,92 mètre de large et 1,60 mètre de haut, avec un empattement de 2,85 mètres. Il convient également de noter que son développement a été confié à une équipe internationale dirigée par JuanMa Lopez, ancien designer extérieur de Ferrari.

En jetant un œil à son habitacle, on remarque le niveau technologique proposé. Elle intègre de série la puce d’intelligence artificielle Turing développée par Xpeng : 750 TOPS de puissance de calcul sur les finitions de base, et jusqu’à 1 500 TOPS sur les versions supérieures, qui bénéficient en outre du système complet de deuxième génération VLA (Vision-Language-Action). L’habitacle comprend par ailleurs un écran central de 15,6 pouces, un head-up display de près de 27 pouces, un système audio à 20 haut-parleurs et un siège passager avec fonction gravité zéro et massage.

En matière de praticité, elle offre 539 litres de coffre, extensibles à 1 640 litres en rabattant les sièges arrière, 102 litres supplémentaires dans le coffre avant et une recharge bidirectionnelle avec fonction vehicle-to-load (V2L) de 6 kW.

Nous la verrons en Europe

Xpeng prévoit de lancer le modèle simultanément dans 64 pays et régions au cours de cette année. La L03 arrive sur le marché chinois à un moment stratégique pour relancer la sous-marque Mona. La berline précédente de la marque, lancée sur ce même marché en 2024, a totalisé environ 176 000 livraisons en 2025, bien que ses livraisons aient ralenti en 2026.

Enfin, notons qu’à ce jour, l’usine chargée de sa production n’a pas encore été confirmée, même si, pour l’Europe, la possibilité d’une fabrication dans l’usine autrichienne de Magna Steyr à Graz est évoquée.