Xpeng megkezdi a Mona L03 SUV előértékesítését Kínában

A Mona L03, a Xpeng Mona almárkájának első SUV-ja, már előértékesítésben elérhető Kínában. A márka hivatalos bemutatóját a közeli július 16-án tartja Münchenben. Ez a döntés nem véletlen, és jól mutatja ennek az elektromos modellnek az egyértelmű globális célját, amelyet már kezdettől fogva a nemzetközi piacokat szem előtt tartva fejlesztettek ki.

Az L03 a Mona sorozat második modellje, az M03 szedán után. Teljesen elektromos (BEV) és hatótávnövelő üzemanyag-cellás/benzinmotoros (EREV) változatban lesz elérhető. Az előértékesítési árak 143.800 jüántól indulnak, ami a jelenlegi árfolyamon nagyjából 18.500 eurónak felel meg, és hat felszereltségi szinten lesz elérhető.

A Xpeng szerint a teljesen elektromos változatokhoz két akkumulátorváltozat lesz elérhető, amelyek a kínai CLTC homologációs ciklus szerint 525, illetve 625 km hatótávot biztosítanak. A műszaki adatok közül kiemelendő a 0-100 km/h-s gyorsulás 6,6 másodperc alatt, valamint az, hogy támogatja a 3C-s gyorstöltést, így az akkumulátor töltöttsége 10 százalékról 80 százalékra kevesebb mint 20 perc alatt feltölthető.

Az EREV változat ezzel szemben kiemelkedik nagy kombinált hatótávjával, amely akár 1.330 km, ebből 315 km tisztán elektromos üzemmódban.

Egyértelmű céllal

Az L03-at kifejezetten a fiatalabb közönség megnyerésére tervezték. Aerodinamikus, fastback jellegű karosszériája 4,65 méter hosszú, 1,92 méter széles és 1,60 méter magas, tengelytávja pedig 2,85 méter. Érdemes megemlíteni, hogy a fejlesztést egy nemzetközi csapat végezte, amelyet JuanMa Lopez vezetett, a Ferrari korábbi külső formatervezője.

Belsejét szemlélve feltűnik a benne rejlő technológia. Alapfelszereltségként a Xpeng által fejlesztett Turing mesterséges intelligencia-chip található benne: az alapfelszereltségű szinteken 750 TOPS számítási teljesítménnyel, a felsőbb változatokban pedig 1.500 TOPS-szal, ezek a változatok emellett a második generációs, teljes VLA-rendszert (Vision-Language-Action) is megkapják. Az utastér ezenkívül 15,6 hüvelykes központi kijelzőt, közel 27 hüvelykes head-up kijelzőt, 20 hangszórós hangrendszert és nulla gravitációs, masszázsfunkciós utasülést kínál.

A praktikum terén 539 literes csomagtartót kínál, amely a hátsó üléseket lehajtva 1.640 literre bővíthető, emellett 102 literes első csomagtartóval és 6 kW-os, vehicle-to-load (V2L) funkciós kétirányú töltéssel rendelkezik.

Európában is látni fogjuk

A Xpeng tervei szerint az évben 64 országban és régióban egyidejűleg indítja a modellt. Az L03 most egy stratégiai pillanatban érkezik a kínai piacra, hogy új lendületet adjon a Mona almárkának. A márka korábbi szedánja, amelyet 2024-ben ugyanitt indítottak, 2025-ben mintegy 176.000 darabot értékesített, bár 2026-ban az értékesítés lelassult.

Végezetül megjegyzendő, hogy a gyártó üzemét még nem erősítették meg, bár Európa számára felmerült a lehetőség, hogy a gyártást az osztrák Magna Steyr grazi üzemében végzik majd.