Xpeng inicia la preventa del SUV Mona L03 en China

El Mona L03, el primer SUV de la submarca Mona de Xpeng, ya está disponible en preventa en China. La marca planea realizar su lanzamiento oficial este próximo 16 de julio en Múnich. Una decisión que no es casual y que subraya la clara vocación global de este modelo eléctrico, desarrollado desde un principio con la mente puesta en los mercados internacionales.

El L03 es el segundo modelo de la serie Mona, tras la berlina M03. Estará disponible en versiones totalmente eléctrica -BEV- y con extensor de autonomía -EREV-. Los precios de la preventa parten de 143.800 yuanes, lo que al tipo de cambio actual vienen a ser unos 18.500 euros, y estará disponible en seis niveles de acabado.

Según Xpeng, las versiones totalmente eléctricas contarán con dos opciones de batería que ofrecen autonomías de 525 y 625 km bajo el ciclo de homologación chino CLTC. Entre sus especificaciones técnicas, cabe destacar su aceleración de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos; así como también, el hecho de que soporta recargas rápidas 3C, siendo posible incrementar el porcentaje de batería desde el 10 hasta el 80 por ciento en menos de 20 minutos.

La versión EREV, por otro lado, destaca por su gran autonomía combinada de hasta 1.330 km, con 315 km en modo exclusivamente eléctrico.

Con un objetivo claro

El L03 está diseñado para atraer especialmente al público más joven. Su silueta aerodinámica de tipo fastback mide 4,65 metros de largo, 1,92 de ancho y 1,60 de alto, con una distancia entre ejes de 2,85 metros. Cabe señalar, así mismo, que su desarrollo ha corrido a cargo de un equipo internacional liderado por JuanMa Lopez, exdiseñador de exteriores de Ferrari.

Echando un vistazo a su interior, vemos que llama la atención por el nivel de tecnología que ofrece. Incorpora de serie el chip de inteligencia artificial Turing desarrollado por Xpeng: con 750 TOPS de potencia cálculo en los niveles de acabado básicos y hasta 1.500 TOPS en las versiones superiores, que ofrecen además el sistema completo de segunda generación VLA (Vision-Language-Action). El habitáculo, por otro lado, incluye una pantalla central de 15,6 pulgadas, un head-up display de casi 27 pulgadas, un sistema de audio con 20 altavoces y un asiento de pasajero con función de gravedad cero y masaje.

En cuanto a la practicidad, ofrece 539 litros en el maletero, ampliables a 1.640 litros abatiendo los asientos traseros, 102 litros adicionales en el maletero delantero y carga bidireccional con función vehicle-to-load (V2L) de 6 kW.

Lo veremos en Europa

Xpeng planea lanzar el modelo de forma simultánea en 64 países y regiones a lo largo de este año. El L03 llega ahora al mercado chino en un momento estratégico para revitalizar la submarca Mona. La berlina anterior de la marca, lanzada en ese mismo mercado en 2024, acumuló unas 176.000 entregas en 2025, aunque ha visto una ralentización de las mismas en 2026.

Señalar, por último, que a día de hoy aún no se ha confirmado la planta que se encargará de su producción, aunque para Europa se especula con la posibilidad de fabricarlo en la planta austriaca de Magna Steyr en Graz.