Xpeng inicia a pré-venda do SUV Mona L03 na China

O Mona L03, o primeiro SUV da submarca Mona da Xpeng, já está disponível em pré-venda na China. A marca planeia realizar o seu lançamento oficial no próximo dia 16 de julho em Munique. Uma decisão que não é casual e que sublinha a clara vocação global deste modelo elétrico, desenvolvido desde o início com os mercados internacionais em mente.

O L03 é o segundo modelo da série Mona, depois da berlina M03. Estará disponível nas versões totalmente elétrica -BEV- e com extensor de autonomia -EREV-. Os preços da pré-venda partem de 143.800 yuan, o que, ao câmbio atual, equivalem a cerca de 18.500 euros, e estará disponível em seis níveis de equipamento.

Segundo a Xpeng, as versões totalmente elétricas contarão com duas opções de bateria que oferecem autonomias de 525 e 625 km segundo o ciclo de homologação chinês CLTC. Entre as suas especificações técnicas, destaca-se a sua aceleração de 0 a 100 km/h em 6,6 segundos; bem como o facto de suportar carregamentos rápidos 3C, sendo possível aumentar a percentagem da bateria dos 10 para os 80 por cento em menos de 20 minutos.

A versão EREV, por outro lado, destaca-se pela sua grande autonomia combinada de até 1.330 km, com 315 km em modo exclusivamente elétrico.

Com um objetivo claro

O L03 foi concebido para atrair especialmente o público mais jovem. A sua silhueta aerodinâmica de tipo fastback mede 4,65 metros de comprimento, 1,92 de largura e 1,60 de altura, com uma distância entre eixos de 2,85 metros. Refira-se, igualmente, que o seu desenvolvimento esteve a cargo de uma equipa internacional liderada por JuanMa Lopez, antigo designer de exteriores da Ferrari.

Olhando para o interior, vemos que chama a atenção pelo nível de tecnologia que oferece. Incorpora de série o chip de inteligência artificial Turing, desenvolvido pela Xpeng: com 750 TOPS de potência de cálculo nos níveis de equipamento básicos e até 1.500 TOPS nas versões superiores, que oferecem também o sistema completo de segunda geração VLA (Vision-Language-Action). O habitáculo, por outro lado, inclui um ecrã central de 15,6 polegadas, um head-up display de quase 27 polegadas, um sistema de áudio com 20 altifalantes e um banco do passageiro com função de gravidade zero e massagem.

Em termos de praticidade, oferece 539 litros na mala, ampliáveis até 1.640 litros com o rebatimento dos bancos traseiros, 102 litros adicionais no porta-bagagens dianteiro e carregamento bidirecional com função vehicle-to-load (V2L) de 6 kW.

Vamo-lo ver na Europa

A Xpeng planeia lançar o modelo simultaneamente em 64 países e regiões ao longo deste ano. O L03 chega agora ao mercado chinês num momento estratégico para revitalizar a submarca Mona. A berlina anterior da marca, lançada nesse mesmo mercado em 2024, acumulou cerca de 176.000 entregas em 2025, embora tenha visto as suas entregas abrandar em 2026.

Por último, refira-se que, até à data, ainda não foi confirmada a fábrica que se encarregará da sua produção, embora para a Europa se especule a possibilidade de o fabricar na fábrica austríaca da Magna Steyr em Graz.