تبدأ XPENG الحجز المسبق لسيارة الدفع الرباعي Mona L03 في الصين

Mona L03، أول سيارة دفع رباعي للعلامة الفرعية Mona التابعة لشركة XPENG، متاحة الآن للحجز المسبق في الصين. وتخطط الشركة للإطلاق الرسمي في 16 يوليو المقبل في ميونيخ. وهذا القرار ليس عفوياً، بل يؤكد الطموح العالمي الواضح لهذا الطراز الكهربائي، الذي طُوّر منذ البداية مع وضع الأسواق الدولية في الاعتبار.

يُعد L03 ثاني طراز في سلسلة Mona، بعد السيدان M03. وسيكون متاحاً في نسخة كهربائية بالكامل (BEV) ونسخة بمولد مدى ممتد (EREV). تبدأ أسعار الحجز المسبق من 143,800 يوان، أي ما يعادل تقريباً 18,500 يورو بسعر الصرف الحالي، وستتوفر في ستة مستويات تجهيز.

وبحسب XPENG، ستأتي النسخ الكهربائية بالكامل بخيارين للبطارية توفران مدى قيادة يبلغ 525 و625 كم وفق دورة الاعتماد الصينية CLTC. ومن أبرز المواصفات التقنية تسارعها من 0 إلى 100 كم/س في 6.6 ثوانٍ، إضافةً إلى دعمها للشحن السريع 3C، مما يتيح رفع نسبة البطارية من 10 إلى 80 في المائة في أقل من 20 دقيقة.

أما نسخة EREV، فتتميز بمدى إجمالي كبير يصل إلى 1,330 كم، منها 315 كم في الوضع الكهربائي فقط.

بهدف واضح

صُمم L03 لجذب الجمهور الأصغر سناً بشكل خاص. ويبلغ طول هيكله الانسيابي ذو الخط المنحدر نحو الخلف 4.65 متر، وعرضه 1.92 متر، وارتفاعه 1.60 متر، مع مسافة بين المحاور تبلغ 2.85 متر. كما تجدر الإشارة إلى أن تطويره تولاه فريق دولي يقوده JuanMa Lopez، المصمم الخارجي السابق لدى Ferrari.

وبالنظر إلى المقصورة الداخلية، نلاحظ اهتماماً لافتاً بمستوى التقنية. فهي تضم بشكل قياسي شريحة الذكاء الاصطناعي Turing التي طورتها XPENG، بقدرة حوسبة تبلغ 750 TOPS في مستويات التجهيز الأساسية ، وتصل إلى 1,500 TOPS في النسخ العليا، التي تتضمن أيضاً النظام الكامل من الجيل الثاني VLA (Vision-Language-Action). كما تشمل المقصورة شاشة مركزية مقاس 15.6 بوصة، وشاشة عرض أمامية (Head-up display) بمقاس يقارب 27 بوصة، ونظام صوتي بعشرين مكبراً، ومقعداً للراكب الأمامي بوظيفة الجاذبية الصفرية والتدليك.

وفيما يخص العملية، توفر 539 لتراً من سعة صندوق الأمتعة، تتسع إلى 1,640 لتراً عند طي المقاعد الخلفية، إضافةً إلى 102 لتر في الصندوق الأمامي، وشحن ثنائي الاتجاه بوظيفة vehicle-to-load (V2L) بقدرة 6 كيلوواط.

سنراها في أوروبا

تخطط XPENG لإطلاق الطراز بشكل متزامن في 64 دولة ومنطقة خلال هذا العام. ويصل L03 الآن إلى السوق الصينية في توقيت استراتيجي لإنعاش العلامة الفرعية Mona. وقد حققت السيدان السابقة للعلامة، التي أُطلقت في السوق نفسها عام 2024، نحو 176,000 تسليم في 2025، لكنها شهدت تباطؤاً في مبيعاتها خلال 2026.

وأخيراً، تجدر الإشارة إلى أنه لم يُؤكَّد حتى الآن المصنع الذي سيتولى إنتاجه، رغم أن هناك تكهنات بأنه قد يُصنع لأوروبا في مصنع Magna Steyr النمساوي في غراتس.