Xpeng rozpoczyna przedsprzedaż SUV-a Mona L03 w Chinach

Mona L03, pierwszy SUV submarki Mona należącej do Xpeng, jest już dostępny w przedsprzedaży w Chinach. Marka planuje oficjalną premierę na 16 lipca w Monachium. Ta decyzja nie jest przypadkowa i podkreśla wyraźnie globalny charakter tego elektrycznego modelu, zaprojektowanego od początku z myślą o rynkach międzynarodowych.

L03 jest drugim modelem serii Mona, po sedanie M03. Będzie dostępny w wersji w pełni elektrycznej (BEV) oraz z range extenderem (EREV). Ceny w przedsprzedaży zaczynają się od 143 800 juanów, co przy obecnym kursie wymiany wynosi około 18 500 euro, a model będzie oferowany w sześciu poziomach wyposażenia.

Według Xpeng, wersje w pełni elektryczne otrzymają dwie opcje baterii zapewniające zasięg 525 i 625 km zgodnie z chińskim cyklem homologacyjnym CLTC. Wśród specyfikacji technicznych warto wyróżnić przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 6,6 sekundy, a także obsługę szybkiego ładowania 3C, dzięki któremu można zwiększyć poziom naładowania baterii z 10 do 80 procent w mniej niż 20 minut.

Wersja EREV z kolei wyróżnia się łącznym zasięgiem sięgającym 1330 km, z czego 315 km przypada na jazdę wyłącznie na prądzie.

Z jasno określonym celem

L03 został zaprojektowany z myślą o przyciąganiu przede wszystkim młodszych odbiorców. Jego opływowa sylwetka typu fastback ma 4,65 metra długości, 1,92 metra szerokości i 1,60 metra wysokości, a rozstaw osi wynosi 2,85 metra. Warto także zaznaczyć, że za jego rozwój odpowiadał międzynarodowy zespół kierowany przez JuanMa Lopeza, byłego projektanta nadwozi marki Ferrari.

Spoglądając na wnętrze, uwagę przykuwa poziom zastosowanej technologii. Model standardowo wyposażono w autorski chip sztucznej inteligencji Turing opracowany przez Xpeng: oferuje on moc obliczeniową 750 TOPS w podstawowych wersjach wyposażenia oraz do 1500 TOPS w wersjach wyższych, które dodatkowo otrzymują pełny system drugiej generacji VLA (Vision-Language-Action). Kabina z kolei obejmuje centralny ekran o przekątnej 15,6 cala, wyświetlacz head-up o przekątnej niemal 27 cali, system audio z 20 głośnikami oraz fotel pasażera z funkcją zerowej grawitacji i masażem.

Pod względem praktyczności bagażnik oferuje 539 litrów, które po złożeniu tylnych foteli można powiększyć do 1640 litrów. Dodatkowo z przodu znajduje się 102 litry przestrzeni, a model obsługuje dwukierunkowe ładowanie z funkcją vehicle-to-load (V2L) o mocy 6 kW.

Zobaczymy go w Europie

Xpeng planuje wprowadzić model jednocześnie w 64 krajach i regionach w ciągu tego roku. L03 trafia na chiński rynek w strategicznym momencie, mającym na celu ożywienie submarki Mona. Poprzedni sedan marki, wprowadzony na ten sam rynek w 2024 roku, osiągnął około 176 000 rejestracji w 2025 roku, choć w 2026 roku jego sprzedaż wyraźnie zwolniła.

Na koniec warto zaznaczyć, że do dziś nie potwierdzono zakładu, który będzie odpowiedzialny za produkcję modelu, choć w odniesieniu do Europy spekuluje się o możliwości wytwarzania go w austriackiej fabryce Magna Steyr w Grazu.