Test Mercedes EQA 250, pet jakih strana i tri za poboljšanje njemačkog električnog automobila

Sjeli smo za volan jednog od prvih električnih automobila marke Mercedes, EQA u verziji 250, to jest s pogonom na prednje kotače i 190 KS snage. Električni model na ulazu u gamu Mercedes vrlo je zanimljiv iz nekoliko razloga, a ima prostora za poboljšanje i u drugim aspektima koje ćemo pokušati sažeti u ovom članku.

Ako razmišljate o Mercedes EQA 250, nastavite čitati kako biste stekli predodžbu o tome što nudi ovaj njemački električni automobil.

SUV dizajn s kvalitetnim interijerom

Prva jaka strana Mercedes EQA je dizajn: vanjština se od njegova brata iz game, GLA, razlikuje po stražnjim svjetlima koja prelaze cijelu prtljažnička vrata i po potpuno zatvorenoj prednjoj rešetki. Najistaknutije, i jaka strana, jest interijer.

EQA nudi vozački položaj sličan ostalim modelima game A, s avangardnim dizajnom (zahvaljujući dvostrukom zaslonu za instrumente i multimediju), kao i ventilacijskim otvorima s integriranim osvjetljenjem te kvalitetom materijala više nego zadovoljavajućom za svoj segment.

Upravo su dizajn interijera i kvaliteta završnih obrada (uz pokoju iznimku) ključne prednosti ovog Mercedes EQA 250.

Motor od 190 KS s vrlo dobrim performansama

EQA je dostupan s više motorizacija i pogonom na sve kotače, ali najuravnoteženija verzija ako želimo električni domet jest 250, s motorom od 190 KS i pogonom na prednje kotače.

Ovaj električni motor nudi obrtni moment od 375 Nm, zbog čega je osobito sportski i brz u ubrzanju kada uključimo režim Sport.

Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 8,9 sekundi nije iznenađujuće, ali jesu osjećaji koje pruža pri prestizanju na cesti ili jednostavno pri vožnji agilnijim stilom; tada su njegovih 190 KS vrlo živi i vraćaju nas u sjedalo.

Dinamika u vožnji

Još jedna jaka strana EQA je dinamika. Iako dizajn SUV-a može zavarati, gume dimenzija 235/45 R20 s gumama Pirelli P Zero već daju naslutiti njegove performanse.

Ima vrlo stabilno ponašanje i dinamički se ne boji vožnje planinskim prijevojem, zahvaljujući trenutačnom odzivu električnog motornog momenta i šasiji koja dobro reagira, zbog čega ćemo uživati u vožnji.

Baterija s punjenjem do 100 kW i stabilnom snagom

Baterija Mercedes EQA ima kapacitet od 66,5 kWh, isti je bez obzira na verziju i odabranu snagu. Nije riječ o bateriji iznenađujućeg kapaciteta, pogotovo kada na tržištu postoje drugi vozila s baterijama od 70–77 kWh, ali jest baterija koja se brzo puni.

Na običnoj stanici do 22 kW puni se s 11 kWh, ali na stanici za brzo punjenje može puniti do 100 kWh, zadržavajući snagu gotovo do 100%. Upravo je to jedna od njegovih jakih strana: malo električnih automobila nakon 80% punjenja zadržava snagu veću od 50 kW (do 70 kW u našem testu).

Na stanici od 100 kW puni se od 0 do 80% za 30 minuta.

Relativno potpuna oprema za 53.795 eura

Kod drugih modela marke često je potrebno odabrati dugi popis dodataka da bismo svoj Mercedes opremili po želji; kod EQA je već uz Premium paket (3000 eura) dostupan velik izbor asistenata, bežični punjač za mobitele, grijana prednja sjedala, ambijentalno osvjetljenje s 64 boje, kamera za vožnju unatrag i još mnogo toga.

Drugim riječima, možemo svoj Mercedes EQA opremiti vrlo dobro, a da konačni račun ne poraste eksponencijalno.

Sportskost se osjeti i guta kilometre

Među stvarima koje treba poboljšati je učinkovitost: EQA nije najštedljiviji u svom segmentu. Nalazi se na razini drugih njemačkih električnih automobila, ali ispod korejske konkurencije. Ako tome dodamo i velike felne od 20 inča (koje dinamički odlično pristaju), konačni rezultat su visoka potrošnja.

Na autocesti potrošnja iznosi oko 22–23 kWh, dok je na cesti nemoguće spustiti se ispod 18 kWh. Sve to daje relativni domet od 230–250 km na autocesti i oko 280–300 km na cesti.

Stražnja sjedala nisu toliko prostrana

Još jedna stvar koju treba poboljšati jest prostornost na stražnjim sjedalima: baterije oduzimaju prostor na podu stražnjih sjedala, a klupa je prenisko postavljena, što smanjuje udobnost za noge.

Ni prtljažnik nije istaknut, jer njegov kapacitet od 340 litara opet je posljedica prostora zauzetog baterijama.

Solidna kvaliteta, ali neki materijali bi se mogli poboljšati

Interijer Mercedes EQA 250 vrlo je avangardan: dvostruki zaslon nudi moderan dizajn i puno informacija, a uz to i ventilacijske otvore s integriranim LED osvjetljenjem koji mijenjaju boju kada se temperatura klima-uređaja povisi (crveno) ili snizi (plavo).

Sve je to vrlo upadljivo, ali ipak neki dijelovi završne obrade (ručica mjenjača, podizači stakala ili donji dijelovi armature) nemaju kvalitetu koju očekujemo u vozilu ovog segmenta.

Ukratko, s obzirom na to da je riječ o prvom električnom vozilu marke, konačni rezultat je vrlo uravnotežen; ovdje smo vam ispričali o njegovim jakim stranama i onima koje nisu tako jake kako biste brzo stekli predodžbu o svemu što nudi ovaj Mercedes EQA 250.

Fotografije | Ekipa za testiranje