试驾 Mercedes EQA 250，这款德国纯电动车的五大优点与三大待改进之处

我们亲自驾驶了 Mercedes 品牌最早的纯电动车之一，即 EQA 250 版本，也就是前驱车型，拥有 190 CV 动力。Mercedes 产品线中的入门级纯电动车在多个方面都非常有吸引力，但在其他方面仍有提升空间，我们将在本文中尝试进行总结。

如果你正在考虑 Mercedes EQA 250，请继续阅读，了解这款德国纯电动车能带来哪些体验。

SUV 造型与高品质内饰

Mercedes EQA 的第一个突出优点是设计。它的外观与同系列的 GLA 有所不同，尾灯贯穿整个尾门，前脸格栅则完全封闭。最引人注目、也是最大优点的，是它的内饰。

EQA 的驾驶位与 A 级系列其他车型相似，设计前卫，配备双屏（仪表与多媒体），出风口带有集成照明，同级别中的做工也相当不错。

事实上，内饰设计与大部分饰件的做工（少数例外）是这款 Mercedes EQA 250 的关键亮点。

190 CV 动力表现出色

EQA 提供多种动力选择，也有四驱版本，但如果看重纯电续航，最均衡的版本是 250，配备 190 CV 电动机与前驱系统。

这台电动机提供 375 Nm 扭矩，加速表现尤为强劲，开启 Sport 模式后更为明显。

0 至 100 km/h 加速需 8.9 秒，这个数据并不令人惊讶，但在公路超车或需要更灵活驾驶时，190 CV 的表现十分有活力，让人紧贴座椅。

操控灵动

EQA 的另一大优点是灵动的操控。虽然 SUV 造型可能让人产生误解，但它配备的 235/45 R20 轮胎，搭配 倍耐力 P Zero 轮胎，已经足以说明其性能水平。

它的操控非常沉稳，即使驶上山路也毫无压力，得益于电动机即时响应的扭矩与灵敏的底盘，驾驶过程会非常有乐趣。

电池支持 100 kW 快充与持续功率

Mercedes EQA 的电池容量为 66.5 kWh，无论选择哪种版本或动力，电池都相同。它的容量并不惊人，尤其是市面上已有不少车型配备 70–77 kWh 的电池，但它的确是一款充电速度很快的电池。

在普通 22 kW 充电桩上，它可以以 11 kW 充电；而在快充桩上，它最高可达 100 kW 充电，并且几乎充到 100% 之前都能保持较高功率。事实上，这正是它的优势之一：很少有电动车在超过 80% 电量后仍能保持超过 50 kW 的充电功率（在我们的测试中最高达 70 kW）。

在 100 kW 充电桩上，从 0 充到 80% 只需 30 分钟。

配置相对完善，售价 53,795 欧元

在该品牌的其他车型上，通常需要加装大量选装件才能满足需求；而 EQA 只需 Premium 套件（3,000 欧元），就能获得大量辅助驾驶功能、手机无线充电、前排座椅加热、64 色氛围灯、倒车摄像头等配置。

也就是说，我们可以让 Mercedes EQA 配置非常齐全，而最终价格不会呈指数级上涨。

动感十足，还能让你多跑几公里

在待改进的方面，能耗是一项，EQA 并非同级别中最省电的车型。它与其他德国纯电动车处于同一水平，但落后于韩国竞争对手。再加上 20 英寸大轮毂（虽然对操控很有帮助），最终结果就是能耗偏高。

在高速公路上，能耗约为 22–23 kWh/100 km，而在普通公路上，能耗很难低于 18 kWh/100 km。这意味着其高速公路实际续航约为 230–250 km，普通公路约为

280–300 km。

后排空间不够宽敞

另一个待改进之处是后排乘坐空间

。电池占用了后排地板的空间，座椅位置也偏低，因此腿部空间不够舒适。

它的

后备厢也并不出色，340 升的容积同样是因为电池占用了空间。

做工尚可，但部分材质仍有提升空间

这些设计都很吸引人，但某些部件的做工（如换挡杆按钮、电动车窗开关或仪表台下部）并未达到我们对这一级别车型的期望。

总结来说，作为该品牌的首款纯电动车，它的整体表现相当均衡。以上就是它的优点与稍显不足之处，希望能让你快速了解 Mercedes EQA 250 的全部亮点。

§h81§照片 |§h82§ 测试团队